《我有车》原创新车报道：2019年10月21日，广汽本田首款纯电动SUV——理念VE-1(配置|询价)正式上市，新车共提供3款车型，补贴后的官方指导价15.98~17.98万元。新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率163马力（120kW），最大扭矩280牛-米，匹配了固定齿比单速变速箱，并采用了容量53.6kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程401公里。

当大家眼馋全新的HONDA-E平台，并期待本田能将纯电动车型引入国内时，殊不知本田早在去年广州车展上就带来了这款理念VE-1，并公布了市场指导价。然而近一年的时间过去了，这台以本田缤智(配置|询价)为母本打造的纯电动车并没有在市场上抛头露面。不过在这段时间里本田也在潜心钻研，从新车的产品力来看，其综合续航里程由此前的340公里提升至401公里，平均能耗亦由16.7kWh降到14kWh，无疑进一步提升了用户的出行体验。

▲ “纯电缤智”就是理念的新起点

作为广汽本田家族的首款纯电SUV，车头却赫然悬挂着理念品牌Logo，难道本田并没把这款产品当作自己人？其实不然，本田并不希望这个原本为中国市场打造的子品牌被人遗忘，力求借助理念VE-1让人们重新认识这个独立子品牌，而且VE-1亦是广汽本田向“电动化”迈出的重要一步。

对此，广汽本田副总经理袁小华曾表示，“如今理念品牌重新发布，主要是考虑在当今市场中，很多自主品牌崛起，广汽本田也有意将理念通过合资自主技术的沉淀，将其打造成一个具备长远竞争力的品牌。”

至于为何会选择以本田缤智为母本打造理念VE-1，首先从厂家的角度考量，这样做一方面可以大幅降低研发成本，缩短研发周期，可以用最短的时间将新车投放到市场中，另一方面还能在一定程度上分摊一部分缤智的造车成本。同时，与缤智同平台打造的VE-1也更有保障，前者已经经过了大量的市场验证，可靠性和技术成熟度方面无疑具有得天独厚的优势。

时至今日，本田i-MMD油电混动系统已经发展到了第三代，其深耕多年的电气化技术优势亦为VE-1打下了坚实基础。有了品牌、技术的双重保障，相比那些资历尚浅的新势力造车，理念VE-1无疑有着更为出色的履历。

▲ VE-1是一款怎样的“广汽本田”？

“VE-1是以Vezel为基础开发的，当时打造电动车时就考虑要做最受欢迎的车型，并且是要以获得用户信赖的车型为基础。”VE-1开发团队负责人张高华在早前受访时表示。

最终使我们看到，理念VE-1的设计手法似乎并未克制与缤智之间的关系，依旧主打年轻化定位。但相比缤智，新车则增加了一些专属元素，比如经过重新设计的封闭式格栅、仿碳纤维饰条、“JDM”风格尾灯组以及LED大灯，这些象征着新能源身份的独特元素也让新车多了几分不同于缤智的科技感。

很多油改电的车型本身是存在一定劣势的，由于传统平台的限制因素，在设计之初车身并未提前预留电池组的摆放空间，市面上多数这样的车型都选择以见缝插针的形式把电池包安装在底盘缝隙中。不过广汽本田表示，原型车缤智本身就是中置油箱布局，因此VE-1可以在不改变车身结构的基础上，更规整的将电池组放置在底盘上方，不会侵占内部乘用空间。

理念VE-1依然遵循了“乘员空间最大化，机械空间最小化”理念，由此得到了4308x1824x1625mm的整车三围和2610mm轴距，车身尺寸与本田缤智相差不大，应对日常家用不成问题。

除了有着年轻出彩的外观，理念VE-1的内饰同样对年轻用户极具吸引力。新车内部使用了大面积软质材料包覆，并运用少量蓝色元素修饰，以彰显其新能源身份。嵌入式8英寸中控屏内置了智能互联系统，这是典型的日式车机风格，没有繁杂的交互逻辑，清晰易上手，内置了高德地图、蓝牙、百度CarPlay等功能，还配备了舒适和运动两种驾驶模式选项。

动力性能方面，理念VE-1使用了一台永磁同步电动机，最大功率163马力（120kW），最大扭矩280牛-米，匹配了固定齿比单速变速箱。新车采用了容量53.6kWh的三元锂电池，车底前端还配备了电池包防撞横梁，最大程度保证了电池组的安全。此外，电池、电机等模组都配有独立的冷却系统，以确保最佳的恒温工作环境。

此外据官方信息显示，理念VE-1分别提供了两种充电方式，分别是直流快充和交流慢充。在使用快充时，仅需30分钟即可将电量从30%充至80%，而慢充时，电量从5%到充满则需要9小时。

新车的底盘结构也与本田缤智相同，均为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，不过由于整车制备上的改变，理念VE-1经过了重新调校，要相信本田的实力，能让新车底盘质感优于同级绝大部分车型。

《我有车》总结：理念VE-1的推出不仅可以看作是广汽本田向电动化领域迈出的重要一步，更是其丰富新能源产品线、填补细分市场，强化品牌的急先锋。就其产品本身而言，401公里续航、缤智外观以及配置基础，再加上广汽本田强大的售后服务网络和成熟的生产制造体系，可以说理念VE-1一经推出就赢在了起跑线上。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！