遥想当年，苹果推出plus时，可能库克自己都不会想到过一台加大版的iPhone会这样火热，能拥有如此多的簇拥。可是同样的配方换在汽车上，就并非那么适用了，至少在中国就有那么一台叫好不叫座的顾家“plus”——大众高尔夫(配置|询价)嘉旅。

标准的大众套娃脸，加上相比高尔夫更胖更大的尺寸，这是嘉旅给人带来的第一印象，比起高尔夫7的干练，嘉旅反而给人以一种憨厚的感觉。而“发福”的身体带来最直接的好处就是，空间变大了，嘉旅的车身高度增加直接改变了车辆的垂直空间，保障了坐姿的同时还提升了头部空间和行车视野，这是普通高尔夫所不能与之可比的。

相比起高尔夫2637mm的轴距，嘉旅在轴距提升上并不多，仅仅达到了2680mm，但是垂直空间的大幅增加使得空间布局变得更为灵活多样，储物空间较普通高尔夫来得更为丰富随处可见的卡插槽和足够的的储物格，让日常行车和生活更为便捷。后排座椅不仅支持4/2/4比例放倒，还可以进行前后调节和靠背角度调节。后备箱容积达到了550升，相比普通高尔夫足足扩展了100升，放平后排还能扩展到惊人1250升的容积。加上“大两厢”的设计和给人通透感觉的全景天窗，俨然使嘉旅成为了一台适宜居家旅行的“奶爸车”。

内饰依旧是标准的大众设计，中规中矩，让人一眼就能看出这是一台大众。按键位置合理，手感优秀，突出大众一贯优秀的用料和做工，中控多媒体不仅支carplay，还可以支持安卓的androidauto和MirrorLink系统，扩展性极强！

在动力方面，依旧是延续了高尔夫的动力总成，主打走量的1.4t分为高低功率两个不同版本，同时还有1.6和1.2t车型来一定程度拉低售价，与之搭配的7速DSG和6速手自一体变速箱，动力系统搭配可谓丰富。

作为整个车系中最为走量的1.4t低功率版本，虽为低功率，但实际给人的驾驶感受非常轻快，增压介入并不突兀，而且工作转速很低，在大多数日常驾驶中都能得到较为充沛的动力。作为大众拿手的双离合变速箱，虽然可靠性相比传统自动略有不足，但是大众对双离合的调教确实有一定独到的功夫，换挡过程干脆果断，而且很清楚的知道驾驶员下一步需要做什么，可以说，这是目前市面上为数不多能做到如此完善的双离合变速箱了。

总结：作为加大版高尔夫，嘉旅的定位其实很明确，就是瞄准高尔夫和途安L(配置|询价)之间的细分市场，用高尔夫的钱，买到同样品质且更适合家用的高尔夫，这就是嘉旅存在的意义。

目前，相同理念的车款并不多，宝马2系(配置|询价)旅行版和奔驰B级虽定位相同但价格差距太大；同价位的杰德不错但无论是配置还是动力总成都不如嘉旅来得丰富多样，加上目前嘉旅在市场上有不小的优惠，使得这款“奶爸版”高尔夫拥有不小的竞争力。如果你是一个苦恼于高尔夫狭小的空间，又在乎优秀的行驶品质的“超级奶爸”，我想，这台“plus”版的高尔夫是一个为数不多的好选择。

对了，高尔夫嘉旅在汽车之家旗下的车商城上有较大幅度的优惠，感兴趣的可以点击https://mall.autohome.com.cn/detail/264322-0-0.html了解具体详情。