全新昂科拉于7月11日晚正式上市，全新的换代使新款车型彻头彻尾的改变，市场定位也更为年轻化。与同级竞品本田XRV(配置|询价)同时上市，也证明了昂科拉有十足的勇气与其抗衡。

指导价12.59万—15.59万，售价与本田缤智(配置|询价)和XRV相差不大。

前脸飞翼式中网一直延伸到大灯两侧，拉长了视觉宽度，看上去更显大气，全系标配 LED大灯同级少见。侧面延用美系健壮的线条设计，视觉力量感十足，同时悬浮式车顶和双色D柱配合，运动时尚气息强烈。尾部造型独特，整体比例也很协调，后杠以亮黑色为主体下方采用电镀饰板装饰，既运动也显得非常精致。

新款昂科拉的外观可以说是别克有史以来，一款精品SUV，动感前卫的设计理念相比同级强出不少。

内饰是别克近几年最值得称赞的地方，用料和做工都可以向更高一级的车型看齐，昂科拉双色内饰搭配更显年轻，非对称中控台设计也张扬了一定的个性感，标配的3.5英寸液晶仪表和8英寸中控屏，提升了不少档次感。

配置方面全系标配8个气囊，胎压显示，上坡辅助和自动驻车，GPS导航，手机映射和语音控制系统，多功能方向盘。中高配在安全和舒适配置上有所提升，车道偏离预警和保持功能，主动刹车，可开启全景天窗，自动空调和后排隐私玻璃。相比XRV和缤智配置更为全面。

全新昂科拉车身尺寸在同级正常范围内，轴距虽然得到加长，但与同级相比仍处于劣势。

实际乘坐中相比老款稍有增大，后排车窗偏小和视野不好等情况稍有改善，但乘坐空间与日系仍有差距。

新昂科拉发动机和变速箱与新款创酷完全一致，虽然是三缸机，但早已在英朗上成功得到验证，使用稳定性和动力输出表现都很不错。而且这台三缸机最大扭矩强于XRV的1.5T四缸机。

巧合的是，全新昂科拉 创酷1.3T与全新缤智 XRV 1.5T，百公里加速时间都是8.9秒，可见通用三缸机的技术水准更高，链条式CVT变速箱传动效果更为直接，而且油耗也会更低，同时平顺度与本田CVT并无差异。

白希文总结

全新昂科拉指导价与XRV相差不大，但后期优惠力度必然会更大于本田，同时外观和内饰设计也更有创意，相比同级，运动的也更加彻底，加速能力也是同级最快之一。虽然空间处于劣势，但对于昂科拉针对售卖的年轻消费者，空间并不是重点。