作为奥迪今年的重磅车型，全新一代奥迪A6L(配置|询价)在一月份正是上市。经过半年的市场考验，虽已经不能与宝马5系(配置|询价)、奔驰E级(配置|询价)同日而言，但销量的整体表现还是稳定上扬。目前A6L的全系优惠在4万左右，入门级仅36.48万便可拿下，在BBA中大型车这一级别中是最便宜的一款了。那么它都有哪些表现？入门级标配了什么？入手是否划算？带着这些问题咱们往下看。

新一代奥迪A6L在外观方面采用了同级鲜有的“双车布局”即两种不同的外观。适用于对外观又不同需求的消费者。高低配车型在外观上并没有太明显的区别，只是动感型与雅致型之间存在一定差异。

前脸造型棱角分明，标志性的奥迪家族式六边形进气格栅，占据了前脸大部分面积，内部平直的镀铬装饰辐条，体现了精细感和气场。大灯造型较于上一代相比更加干练，前大灯内腔边缘处的细长日间行车灯，延伸了车头的视觉宽度；

有着“灯厂”称号的奥迪对于A6L在灯光方面自然不会吝啬。全系标配了矩阵式LED远近光大灯，配备了自动大灯与大灯清洗功能。车头两侧导风槽造型，是两款造型最明显的差异所在，致雅型相对比较稳重一些。全系大灯都支持雨雾模式，所以并没有安放雾灯组。在造型上会更加的精简，素整感强烈。

车身侧面与前款相比，大量硬直线条的运用使得更加的锐利。三根较浅的分段式高腰线，配合前后车门下方的内凹处理，在视觉上有种“收腰”的效果。安放在前车门上方的后视镜，让车头显得更加修长。后视镜集成了LED转向灯，电动调节、加热、折叠、以及倒车自动下翻，同时还能选装更多功能。

车身长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm。由于外观套件的不同，致雅型与动感型在车上有些许的细微偏差。而两款车型最大的区别在于轮毂的造型。虽同样采用18英寸双五辐式的轮毂，但动感型更加运动而致雅型偏向稳重。轮胎均为规格为225/55 R18的固特异品牌，胎压报警为全系标配。

车型尾部相比前款更加宽大，同样以大量平直线条为主，尾门上方使用了上翘的小鸭尾设计，增加了一丝运动气息。尾灯中间加入了一根细长的镀铬饰条，贯穿至两侧的尾灯中间部分起到了分割作用。两款造型的区别在于尾灯组下方的保险杠造型，致雅型采用镀铬条连接两侧的排气口，呼应了上方的设计。而动感型则采用类似扩散器的装饰套件，上方的红色反光条也更大，运动感的营造更加优秀。在配置上，全系标配了前后倒车雷达以及倒车影像，并支持选装360度全景影像。

内饰方面，新一代奥迪A6L车内造型相比前款可谓天翻地覆的变化，尤其是三块液晶屏幕让科技感有了质的飞跃。中控台采用了不规则的造型设计，显得更有设计感。中控台使用了大面积的缝线工艺软质材料覆盖，搭配细节处的皮质包裹，整体氛围既科技感十足又不失豪华质感。

真皮包裹的多功能方向盘造型比较简约，镀铬与烤漆的装饰，提升了质感。两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节功能，定速巡航则由后方单独的拨杆控制。全系标配换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，在入门版上同样为标配，显示效果清晰细腻，除了基本的行车信息外，还能够与中控系统联动，显示导航地图、多媒体等多种功能映射。

中控部分，上下两块中控触摸屏为分层式设计，上方10.1英寸液晶屏负责倒车影像、多媒体播放与导航地图等功能显示；下方8.6英寸触摸屏则主要为空调系统的调节。系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。

乘坐方面，全新A6L采用真皮座椅填充物厚实，前排座椅支持12向电动调节。座椅加热/通风/记忆等舒适性配置均需要选装。后排座椅造型同样比较宽大，两侧坐垫具有很好的包裹性与承托性，不过地板中间的凸起，对舒适性会存在一定影响。后排带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等这些基础配置均有搭载；低配车型仅采用了常规面积电动天窗，高配车型为分段式全景天窗。

动力方面，入门级的40TFSI致雅型/动感型均搭载一台低功率版2.0T涡轮增压发动机，满足国六标准。传动系统为7速双离合变速箱，这套动力组合带来的性能参数为：最大马力190、最大扭矩320牛米。初段加速有些迟缓，不过中后期的动力储备还是比较充沛的。

白希文总结：

全新A6L这次中期改款后，虽然销量并没有达到预期所想。但从产品力的角度出发，它的综合实力在BBA当中还是不可小觑的，尤其是同级独有的三块屏。动力方面的表现虽不突出，但也挑不出什么大毛病。相比之下36万多的入门价，性价比也是同级最高。总的来说，还是比较值得入手的。