大众POLO(配置|询价)和高尔夫(配置|询价)都是市场中的经典两厢车，虽然都几经换代，但高尔夫的售价始终没有太大改变，而19款POLO的售价则有明显提升，不过目前全系已经出现1万的优惠，入门级下降到9万左右。

新款POLO的外观有明显改变，家族式前脸层次感更加强烈，侧面双腰线更显硬朗，尾部虽然也足够圆润，但与老款相比就显得更加平直，使车身宽度有所增加。

长×宽×高[mm] 4053x1740x1449 轴距[mm] 2564 行李厢容积[L] 310-1003

新款POLO车身尺寸和轴距得到全面升级，与同级相比尺寸更大，内部空间表现更好，满载时后排虽有些局促，但不至于过度拥挤，常规后备箱储物能力同级一般，但扩展后的空间非常可观。

座椅形式偏向运动风格，但材质软硬适中，乘坐舒适度同级出色。

内饰用料和做工同价位车型中没有对手，饰板配色与车身颜色同步，增加了内外的整体性，座椅的配色也使车内氛围更显年轻。

配置方面全系标配胎压报警，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，多功能方向盘，外后视镜电动调节和加热。

全系标配较高于同级，高配人机交换功能反应迅速，中控屏清晰度高，这点也是强于同级的优势。

全系搭载一台1.5L发动机，最大功率[kW]    83最大马力[Ps]  113最大扭矩[N.m]      145，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。

发动机数据虽不及日系更高，但带动不到1.2吨的车身并不费力，城市之间通勤完全足够，新车百公里平均6.5升的油耗，在合理范围内。

底盘前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁式非独立悬架，电动转向助力。大众一贯的行驶稳定性在POLO上得到体现，对颠簸路面的过滤也很彻底，同时转向也很轻且精准，是一款非常容易上手的两厢车。

白希文总结

新款POLO的整车表现在同级中很有竞争力，是一款非常适合家用和年轻人选择的两厢车。但即便是优惠1万后，9万的起步价任然偏高，最高配与高尔夫1.4T自动入门级仅有2万的差价，难免会让人想起新款速腾(配置|询价)的尴尬局面，所以入手POLO还需等待更大的优惠。