合资车价格在下探，自主车价格在升高，这是车市中不断热议的话题。当然了，对于在汽车市场中摸爬滚打了几十年的自主车企来说，冲高是必不可少的一步，这也能从WEY和领克的暂时成功感觉到。

其实，对于自主品牌的冲高，抛开自主的“红旗”不说，观致是第一个敢“吃螃蟹”的车企，虽然说没有取得应有的效果和目标，但也为自主品牌冲高积累下了很多宝贵的经验。抛开品牌冲高暂且不提，自主车企中单车型的冲高也是值得一说一件事情。

在自主车企里面，单车型的冲高几乎都出现过，要说给人印象最为深刻的莫过于吉利博瑞、哈弗H9(配置|询价)、传祺GA8和比亚迪唐DM等等，但是，大家别忘了东风风神也有一款冲高的车型，只不过因其销量太低远离了大家的视野，这款车就是东风A9。

说起东风A9也许比较陌生，但要说雪铁龙C6可能会有印象，是的，东风A9就是与雪铁龙C6同平台打造出来的产品，而且，还借鉴了标致的诸多设计等等。该车搭载1.8T+6AT动力组合，售价在17.97-21.97万元之间，目前，有着4万元左右的优惠幅度。

作为东风乘用车体系的旗舰轿车，东风A9的车身线条比较沉稳，具有成功人士座驾的范儿，该车的长宽高分别为5066mm/1858mm/1470mm，轴距达到2900mm，满满的一款中级轿车的定位，在颜值上并不比同级别的竞争对手差。

既然是旗舰轿车的定位，东风A9的配置也是相当的丰富，一键启动、电子手刹、360°影像、带按摩/加热/通风功能的前后排座椅、12个扬声器的Infinity环绕音响、胎压监测、空气净化系统和HUD抬头显示以及四区独立空调等等，在车上都能见到。

就是这样一款有范儿的中级轿车，相比帕萨特、迈腾(配置|询价)、雅阁(配置|询价)和天籁以及吉利博瑞等等竞争对手来说，其竞争优势也是可圈可点，但却在销量上有着很大的差距存在。去年东风A9的总销量只有257台，今年的1月份也只卖了5台车。

写在最后：东风A9的销量低迷，价格过高是一大原因，产品质量也是销量拉低不可或缺的因素，再加上品牌影响力和美誉度太弱，以及没有能够拿出手的经济型轿车的助力等等，导致了年轻人看不上，有钱人不会买，才有了今天的东风A9活得很累很累。