反观国内汽车市场，相比紧凑型SUV之间的激烈竞争，中型SUV之间的对决同样是针尖对麦芒，从当初的汉兰达、锐界、冠道、奥迪Q5到凯迪拉克XT5等合资，再到自主品牌风光580、比亚迪唐和传祺GS8(配置|询价)等等的加入，合资与自主的PK也都达到了白热化。

众所周知，在中型SUV这个细分市场里面，合资阵营的车型实力还是比较强的，但自主品牌也不差，伴随着捷途X70(配置|询价)和瑞虎8(配置|询价)以及传祺GS8等等参与，以前以合资为主的中型SUV，也面临着不小的市场竞争压力。

从各大车企公布的单车型月销量来看，中型SUV在2019年1月份月销过万的车型只有六款，分别为奔驰GLC月销13104台；昂科威月销12640台；风光580月销11449台；汉兰达月销10481台；瑞虎8月销10099台和捷途X70月销10058台。

当然了，与这些月销过万的热销车型相比，还有不少的车型月销量没有突破三位数，如英菲尼迪QX50的月销903台；猎豹Q6的月销202台；讴歌RDX的月销370台，更低的还有排在倒数第二名的路虎揽胜极光月销65台和倒数第一名的起亚KX7月销只有13台。

从给出的销售数据来看，虽然月销过万的中型SUV只有6款产品，但也是亮点喜人，为啥呢？那就是在这月销过万的六款车型中，竟然有一家自主车企占了两个，这就是奇瑞汽车的瑞虎8和捷途X70。

常言说：不鸣则已一鸣惊人。用这句话来形容奇瑞汽车也不为过，在竞争激烈的车市中积极寻求突破的奇瑞汽车，迎来了产品大年，新产品不断地入市为奇瑞业绩的提升注入了大量的“活水”，也让奇瑞“吸粉”的势头猛增。

作为奇瑞旗下重要的产品车型，无论是瑞虎8还是捷途X70，都承担着奇瑞汽车积极向上的重任，无论是动力、配置和颜值以及性价比等等，都拿出了最好的诚意来迎合消费者，以至于有很多车友和网友都说：这样接地气的奇瑞才是最爱。

与瑞虎8和捷途X70节节攀升的高人气，形成鲜明对比的就是起亚KX7的“哑火”，上个月起亚KX7的月销量只有13台，排在中型SUV销量榜的最后一名，看到这样的业绩也有车友说：再不努力起亚KX7离停产不远了。