2019年对于中国车市来说，依旧是充满机遇和挑战的一年，车市整体下行导致不少车企面临销量危机，特别是近年来大肆出现的造车新势力们，还要面临新能源补贴退坡的冲击，甚至关系到了品牌的生存危机。重压之下，小鹏汽车却逆市而行，小鹏G3(配置|询价)依然连续位列造车新势力单车销量第一名，截至今年7月31日，小鹏G3位列2019年造车新势力销量及上险量第一名，超过威马、蔚来等造车新势力，稳居造车新势力头部位置。

为了近一步保持第一的位置及扩大市场份额，9月5日成都车展上，小鹏汽车携超长续航智能SUV-小鹏G3 2020款，以及智能电动轿跑-P7(配置|询价)亮相。小鹏G3 2020款产品力进行了全面提升，成为了20万元内极具性价比的智能汽车首选，G3 2020款已于9月1日开始在全国交付；智能电动轿跑-P7，以智能“新物种”之姿，再度领跑新能源轿跑市场，P7将于明年二季度正式上市，并同步启动交付。

小鹏G3 2020款（G3 520车型）的NEDC综合续航里程达到520km，是当前紧凑级电动SUV中的续航担当；配置上搭载了XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，拥有TJA交通拥堵辅助及ICA智能巡航辅助、ALC自动变道辅助等高性能自动驾驶辅助功能；底盘进行了大幅优化，操控稳定性、乘坐舒适性及制动性能上也均有较大提升，带来了更高品质的驾乘体验。

作为刷新智能汽车定义的高端轿跑车型，小鹏P7NEDC续航里程达到了600km+级别；高配车型搭载了双电机四驱，百公里加速成绩进入4秒内；车身尺寸上，P7车长达到4.9米，全面超越主流中型车；轴距达到3米，更达到了比肩中大型车的水准；底盘和悬挂规格及调教完全能对标德系豪华运动车型。小鹏P7还依托两大智能硬件基础，实现了高级别智能辅助驾驶、融合感知交互、万物互联及整车OTA四大智能能力。

小鹏汽车之所以能在众多造车新势力中脱颖而出，靠的是差异化的打法。首先在基因上，小鹏汽车以电动化与数字化双擎驱动，并对自主研发高度重视。公司融合了整车、AI、自动驾驶、互联网、金融等领域人才，小鹏超4000名的员工中，研发人员占比超过60%。人才布局+研发投入，小鹏汽车的智能核心差异日益凸显，为用户带来了真正的智能汽车。

产品层面，不同于一般的智能汽车，小鹏汽车已开放L2.5级自动驾驶功能，累计新增40项全新功能，升级优化200余项功能。拥有高级别的自动驾驶能力，能够解放驾驶者的精力与时间，预判用户需求，可提供全场景的智能生活服务，通过整车OTA实现生命周期内功能和性能的不断升级。

放眼全国，截止至8月底，小鹏汽车已在16个省份、24座城市城市，开设了42家销售类线下网点。计划至今年年底，投入运营超120家。新零售布局的快速落地，将为小鹏汽车持续快速销售及交付打下坚实的基础。

作为服务体系的重要组成部分，小鹏汽车正在加快布局超充站建设。截至目前，已在17个城市建成运营共计70座超充站，2019年底前，将布局250座超充站。同时，小鹏汽车还接入了全国第三方主流运营商的15万座充电桩，通过不同场景的充电解决方案，解决用户的用车充电体验。

写在最后：创办于2014年的小鹏汽车或许没想到，自己能获得阿里巴巴、IDG资本、晨兴资本等投资者的支持，并在全球设立研发、生产与营销机构，成为国内造车新势力中的最亮的那颗明珠。这一些靠的都是小鹏汽车对智能出行等方面的深度研究，致力于通过智能制造、自主研发，为用户创造更美好的出行生活。

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