早在去年的洛杉矶车山，现代PALISADE就已经亮相过了，新车定位中大型SUV，是现代全新的旗舰车型，有意思的是三排座椅布局采用2+3+3的形式，提供8个座位；未来有机会引入国内的话，将会与马自达CX-8、汉兰达(配置|询价)等车型展开竞争。至于它的表现如何，我们一起来看看吧。

外观造型全新设计，表现出该有的气场

现代PALISADE采用了现代最新的家族样式，在国内已经上市的全新胜达(配置|询价)也有所体现，但现代PALISADE上面积更大、装饰更复杂的盾牌形前进气格栅无疑是更有气场。不管是从侧面还是尾部看，都淋漓尽致地表现出美式SUV的肌肉感。

分体式大灯也是现代最新的设计，细长的灯组造型犀利，LED日间行车灯上下走向，比较特别。

车头、车尾以及两个外后视镜均设有摄像头，共同组成360°全景影像。

车尾的设计比较简洁圆润，没有车头那么惊艳，镀铬装饰依旧配备到位，体现出若隐若现的豪华感。

前后泊车雷达同样配备到位，后保险杠处采用了哑光银装饰，与亮银色的下包围形成对比。

内饰设计配方熟悉，呈现沉稳大气的风格

第一次看见现代PALISADE的内饰也不会很陌生，毕竟它内在流淌着现代的血液，三辐式多功能方向盘、对称式的中控台、功能分区相当明确等都是现代车型标志性的元素。作为中大型SUV，宽大的副仪表和前排扶手是必须的；此外现代PALISADE还采用按键式的换挡，大大节省了空间，也能体现高级感和科技感。

仪表盘采用机械指针+液晶屏幕的组合，可以显示的内容暂时不得而知。

配备双区自动空调，设有SYNC双区同步温控功能，中间小液晶屏能够显示空调温度、风量等信息。

驾驶辅助配置可以在仪表盘左下方这块区域控制，实拍车型配备盲区监测、车道保持等功能。

前排座椅相当宽大，坐垫比较柔软，主驾座椅支持多向电动调节，另外还可以保存两组座椅调节。

第三排座椅为三座设计，均配备了头枕，坐垫比较单薄，第二排座椅设置了一键往前腿折让出通道。

空间表现灵活多变，座椅配一键电动调节

乘坐空间方面，现代PALISADE表现出这个级别该有的水准，采用剧院式座椅布局，尽管越往后排头部空间越被压缩，但这能提升第二、第三排的视野。储物空间方面，前排杯架比较有意思，可以与旁边的储物格连同，也可以独立分隔。第二排门板扶手上各设有两个杯架，第三排座椅两侧的储物格亦如此。

第二排座椅前后调整的幅度比较大，若把该排座椅调至最前，此时体验者腿部刚刚好贴着前排座椅。

前排的中央储物格内设有两个杯架和一个小储物格，杯架可以灵活变换，能够适应更多的使用需求。

后备厢开口加大，第三排座椅放倒后能得到全平地台；左侧配有第二、第三排座椅电动翻折的按键。

动力总成3.8L V6+8AT，可选两驱或四驱

现代PALISADE搭载了一台3.8L V6阿特金森循环发动机，最大功率为214kW（291PS），峰值扭矩可达355N·m，与之匹配的是8速自动变速箱，支持包括ECO、SPORT和SNOW在内的5种驾驶模式选择。值得一提的是，该SNOW模式是HTRAC AWD系统上新开发的，具有针对雪地的特殊牵引力调节。

配备前后独立悬挂式这个级别必然的事情，而现代PALISADE的后悬挂为多连杆结构。

总结

现代PALISADE延续了现代车型配置非常丰富的传统，中控配置和空间布局有不少的亮点，假若定价合理的话，在同级车型中有着不错的性价比和竞争力。有机会引入国内的话，相信能对大众途昂(配置|询价)、马自达CX-8等车型构成威胁，消费者在选择中大型SUV时又多了一个选择。