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玩儿的就是格调 众编辑体验广汽讴歌CDX混动

玩儿的就是格调 众编辑体验广汽讴歌CDX混动
2019-11-22 15:52:16 太平洋汽车网

日系车在非插电式混合动力系统方面是认真的,而来自日系的豪华品牌——广汽讴歌也加入到混合动力的队伍里面来,旗下的广汽讴歌CDX混动便是目前国内在售的一款豪华混动SUV。它搭载一套i-MMD混合动力系统,驱动情况与丰田那套TSH不太一样,节油能力比丰田系的更强,这就是本田系的技研魅力所在,也是广汽讴歌的格调所在。

玩儿的就是格调 众编辑体验广汽讴歌CDX混动

广汽讴歌CDX混动在去年北京车展正式上市,加入本田系的节油神器。广汽讴歌CDX混动也来到了我们编辑部,很多同事都想“马上炸死它”。今天,我们请来了几位具有一定代表性的编辑,让他们来体验一番,看看他们怎么评价这款豪华混动SUV。

玩儿的就是格调 众编辑体验广汽讴歌CDX混动

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外观造型

钻石般的造型

广汽讴歌CDX混动的线条感很强,像钻石般棱角分明,造型凌厉。采用广汽讴歌家族全新的钻石五边形前进气格栅,内部的装饰也烘托了动感的气氛,前后灯组给我的印象很深,前大灯搭配了搭配9个曲面各异的Jewel Eye菱形透镜,侧面与尾部的线条富有张力,既有流线型设计也有阳刚的折角。

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内饰配置

突出质感氛围

内饰采用红黑搭配,细腻的皮质包裹着方向盘、中控台、座椅、扶手等位置,方向盘和座椅均支持多项调节,不同身材的朋友都可以找到适合自己的坐姿。科技配置方面,广汽讴歌CDX混动搭载了Acura Watch™、HUD抬头显示系统和AcuraLink®等,还有配备了苹果CarPlay车机互联功能。

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空间表现

新颖设计手法

前后排空间都称得上宽敞,主驾座椅支持多向电动调节和座椅记忆,同时提供不错的包裹性,而后排的舒适性更进一步,可以在5座和4座之间切换,这得益于后排中央扶手与中间座位的结合,变换出后排中央升降式扶手和后排弹出式多功能桌板等。

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驾驶动态

上乘行驶品质

广汽讴歌CDX混动搭载了i-MMD混合动力系统,包括了2.0 L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、控制双电机的动力控制单元(PCU)、高功率锂电池等,这套双电机混合动力系统让性能与油耗得到了兼顾。

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与丰田的混动系统不同,i-MMD系统在混合动力模式下,发动机并不会直接参与驱动工作,而是由发动机驱动发电机发电,电力提供给电机驱动车辆前行,从而让发动机转速保持在高效的转速区间。

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广汽讴歌CDX混动匹配全时自适应减震系统,通过路况不好的路段时,系统会根据实时路况改变阻尼器的阻尼力,保障了车内乘员的舒适性。在体验当天,我们走过了施工路段和城乡路段,在坑洼不平的路面上,能够感受到悬挂变软了一些。

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总结

在对待省油的事情上,广汽讴歌CDX混动展现出了真本事,此前我的同事实测的5.02L/100km的成绩,在同级车型中可谓是优秀水平。不同编辑点评了不同部分,对广汽讴歌CDX混动都给予了较高的评价,如外观的辨识度高、设计硬朗锐利、内饰豪华感强、科技配置丰富、空间设计新颖、动力切换平顺、驾驶乘坐舒适等,如果你需要一款有格调的豪华SUV,那广汽讴歌CDX混动会是不错的选择。(图/文:太平洋汽车网 黎嘉铭 摄:黎嘉铭、邱振威)

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