今年以来，备受消费者关注的本田“机油门”事件，让不少人知道了机油不仅可以“减少”甚至还可以增加。其中受机油增加影响最为严重的本田CR-V(配置|询价)，一度遭遇了禁售，在实施召回后销量虽然有所回暖，但是依然没有达到当初的水平。在11月份本田CR-V共计销售17815辆，同比下滑了21.8%。另外前11个月本田CR-V的销量为104866辆，同比下滑了35.3%。

而之所以本田CR-V在召回后销量大幅下滑，跟很多消费者质疑其召回措施，并且对于本田CR-V的1.5T发动机在冬季的表现依然心存余悸。有消费者直言：要等待本田CR-V在经过冬季的验证后，再做最终的选择。

在召回措施实施后，已经有不少消费者反馈升级后的油门并没有之前感觉轻快了，动力相较之前也变差了。为此有不少车主宁愿不参与召回，担心车辆出现更大的问题。

现如今，随着北方地区的气温开始大幅降低，真正考验本田CR-V的时期也到了。近期就有本田CR-V车主因为车辆召回后机油再度增加，而去4S店维修的事件。经过4S店维修人员现场检测显示，发动机的机油确实超过了上限。

不过当车主咨询要如何处理时，4S店的维修人员表示：你就直接开，反正现在是终身质保。当车主质疑其说法：如果这样开，在高速上出现问题要怎么办？4S店的维修人员却说：厂家现在也没有给明确的说法，也没其他更好的解决办法。

而本田4S店的这种说法再度显示出东风本田一惯的“拖延”做法。在今年的2月12日，东风本田正式公布了1.5T发动机机油增加问题的解决方案。计划通过升级ECU、增加机油尺刻度线，以及修订用户手册等来解决问题。不过该方案并为达到消费者的满意，各地爆发大范围的集体维权事件。以至于引起国家质检总局执法督查司就东风本田CR-V等车型“机油增多问题”约谈东风本田汽车有限公司。最终在5月16日，东风本田才正式向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

如今来看，东风本田的最终召回措施，依然无法彻底的解决这款1.5T发动机机油增加的问题。并且从车质网中车主反馈的情况来看，本田CR-V的机油增加问题还在继续增多，随着各地气温的降低，新一轮的问题爆发已经不可阻挡。

而随着本田CR-V机油增加问题的再度爆发，东风本田又会给出怎样的解释，而车主们又会怎样看待这次的问题呢？

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