WEY P8,比VV7设计的更大胆，你这造型还让别人活吗？

提起WEY的VV7，社会各界褒贬不一，以夸张、霸气的外形，让人眼前一亮，但是又因“油耗门”让人对它有点不放心，小编之前写到过一篇关于VV7的一篇文章，对这个车企有很大的担心，对只追求外表和炒作的企业表示了担心，这对正在处于进步状态的国产车是一种退步，众泰车只为追求外表的后果是昙花一现，而WEY到底能何去何从，看看他的表现吧，就从这台P8开始。

看到了这台P8，过目不忘，原有的汽车设计元素被更改的很厉害，一个超大的进气中网映射在人们眼前，这个进气中网的面积占车前脸的二分之一还要多，夸张手法演绎到极致，不知道下辆车出来的时候前脸是不是全时网状。前大灯和VV7相似，细长如鹰眼，内部有三个LED灯带将大灯分成三份，有两个雾灯分居左右。

车身侧面和VV7相同，不同点在于轮毂的设计，呈五片梅花状呈现。

尾部情况与VV7一样，只不过在右下角的P8字母不同于VV7，排气孔依然那么粗而霸道，对于这样一款油电混合的车型来说，是不是可以稍作改观。

内饰方面不必多说，设计的和VV7一模一样，中控台呈非对称“T”字形，一块悬浮的屏幕，中间三个空调出风口十分扎眼，内饰还是那样的霸气侧漏，座椅还是那样的舒适动人。

不难看出，这是一款基于VV7相同平台打造的一款混合动力的VV7，在外观上做了一些手脚，发动机和变速器都是维持在之前的版本，另外就是多加了一个总功率为85kw的电机，那么问题点来了，这个电机怎么样，能够维持多少公里，工信部公布这辆车的续航里程为50km，那么现实中呢，过了这50km后的P8是不是将要拖着更重的车身继续前行呢，这样的油耗又将是多少？在一位追求外观和舒适度的背后，真正的技术成分又能占到多少，至于VV7上的“油耗门”，在这台车上是不是还会出现呢？这些问题值得消费者深思，更值得车商深思。

总结下这辆WEY P8吧，外观大气，设计时尚大胆，设计元素较中国传统汽车有了很大的进步，用料实在，在汽车用料上也很舍得，这也是国产车一直优于合资进口车的资本。但关键在技术层面，上次在做VV7测评的时候，小编对VV7的印象一般，为降低油耗，而出现的P8的版本，小编依旧不看好，这么做表为改变，实为糊弄，关键在于技术的革新，对于这样汽车，你怎么看？