曾经有人说，新加坡还没有帝都的市区大，是个一天就能逛完的地方。如果你的双脚踏上这片土地时，一定会意识到，这个拥有"花园城市"美誉的迷人国度，用多久来领略都不过分。新加坡有它的多样化，有它的包容。有时候，过一个街口，就有不一样的风景，各种异国风情，各种建筑，各种文化，就在巷弄间转换，让这座城更具魅力。新加坡的汽车是奢侈品级别的，国内的奇瑞QQ在这里要40万，兰博基尼跑车不敢想了。

在新加坡，如果你说你有车，那绝对是财富实力的象征，小伙伴们都会投来羡慕的目光。能拥有车向来都是新加坡中产阶级梦寐以求的目标，和推动他们努力工作的动力。在80年代，中产阶级的追求可以用"5个C"来概括，Cash，Car，Credit card，Condominium，Country club。汽车绝对可以说是"新加坡梦"的一部分了，做生意的人离不开车，富豪更是离不开车。

开饭店的，开搬家公司的，开超市的，用不上法拉利但最起码得有一台货车。可是新加坡的车实在太贵了，看看买一台新车都有哪些花费。买一台新车大致结构是这样的：车来到新加坡的成本价+车辆的税(注册费+附加注册费+Excise Duty+COE）+MOV加关税的7%+车牌费+保险+车行利润。其中车辆的税让车子的价格从成本价翻了好几倍。

在新加坡买车，车子需要付的税有注册费，附加注册费（按照车辆到新加坡成本价来算）。越贵的车需要交附加注册费就越多，但是不管多便宜的车，交完附加注册费车价都要翻一翻了，起步就是百分之100。还有就是COE，也就是拥车证。这个东西号称"世界上最贵铁皮"，价格不是固定的，实行每两周竞标价，最便宜的时候也在2至3万新币。3万就是15万人民币。

而且拥车证不是永久的，只能用十年，10年到了之后，车主必须把车子拿去销毁，也可以出口到国外。如果10年之后车况还不错，你还想继续开这台车，但是车证到期了，那就只能延长拥车证了。延长又是一笔大开支，需要缴纳现行限额费，也就是PQP，意思就是过去三个月的平均拥车证价，把车延长5年或10年。

你以为就这么多费用吗？还有一项税呢，Excise Duty，按照车来到新加坡的成本价的20%收取车价1/5的税。那到底需要多少钱呢？比如一台车来到新加坡的成本价是75000新元，需要加220新元的固定注册费，再加107000新元的附加注册费，再加15000新元Excise Duty，再加价格不固定的拥车证，就按照25000新元来算。还没有算车行的利润，这就已经222220新元了。

就拿丰田凯美瑞(配置|询价)这个在国内常见的车型来说，国内的价格也就在20万左右，而在新加坡是167988新币，已经卖到了84万人民币，还是2.0版本的。国内3万的手动挡奇瑞QQ，在这里是40万。还有10万人民币左右的福克斯，这里是50万人民币一台。汽车的价格只占了百分之18。这价格还不包括拥车证呢，你也可以不办这个证件，但是不能在早晚高峰进入一些路段的。

一台在国内只需要10万左右的家用车，在新加坡的价格要四五十万，加上拥车证要60多万，这个价格在国内都可以买进口豪车了。车牌比车还贵的国家也就新加坡了，尽管他们的人均GDP很高，但是只有中产阶级以上才会买跑车豪车，才养得起。