豪华车在很多人看来是向别人展示自己实力的最直接代表了，可以代表一个企业的脸面，可以代表老板的自信心。迈巴赫62这种级别的车一般都是传统行业和在乎面子的企业才会选择的，这些企业的文化之一就是"极为讲究"。早在20世纪20年代的时候，迈巴赫品牌就带着当时梅赛德斯最高的造诣以豪华品牌问世了。从2002年开始，迈巴赫传承了悠久传统，先后发布了迈巴赫57，62，高性能版本的57S和62S。上海某个酒店的地库，两台迈巴赫低调的停在角落，这两台车可是商业大佬的座驾。

独特的外观让迈巴赫走到哪里都能让人一眼认出，对于大多数人来说，迈巴赫的标志象征了成功的巅峰和极致的尊贵，它真的不是普通人的座驾。箭型发动机盖的边缘棱角分明，看起来也是霸气十足。为了展现尊贵和大气，迈巴赫62的前脸格栅由20根纵向板条组成，这也是区别62和62S车型最简单的方法之一，62S的格栅是12根双幅格栅条。这两台车一台积着灰层，一台的悬挂似乎坏了，趴窝了。

迈巴赫62车头线条十分柔美，它和劳斯莱斯幻影(配置|询价)是一个级别的车，无论在哪里都是属于昂贵的车型。迈巴赫62在国内的起步价格是618万人民币，定制版的价格就另说了，迈巴赫62配备的是5.5升550匹马力的双涡轮增压发动机。不过再贵的车都会坏，就算长时间不开停着也会坏，这台迈巴赫62的悬挂系统似乎就坏了，悬挂坏掉的情况不是没有，国外就发生过这样的事，然后车主居然用一根短木头给车做支撑。

迈巴赫62车长6.171米，宽1.98米，高1.573米，轴距是3.827米。无论是迈巴赫57还是62，都是以车长的数字来命名的，接近于6.2米的尺寸，非专业司机驾驶起来会有些吃力。尽管车身很长，但是迈巴赫62的线条仍然赏心悦目。在迈巴赫62上，车主可以选配众多的个性化配置，比如香味发散器，储物格，皮革，后排19寸的显示器等等，所以说绝大多数的迈巴赫62上路都超过1000万人民币。

连体尾灯的造型是迈巴赫标志性的特色，标配的排气管也没有任何装饰，不过车主可以选配花哨的镀铬的尾喉。迈巴赫62是为数不多的可以把两个后座几乎放平的奢华座驾，就算是驾驶舱，豪华程度也不逊色于后排，几乎都是真皮和木料包裹。后排的电动窗帘可以由乘客随意控制，由于迈巴赫62的车门较大，车内乘客手动关门不方便，所以乘客可以按一下车顶的按键，后排车门可以从开启状态自动缓缓关闭。

一般来说，驾驶席和副驾驶都是全车的重点，但是在迈巴赫62车上不一样。当迈巴赫62的电控透明全景玻璃天窗闭合时，车顶会形成一个穹顶，跨越后排乘客的顶部，让光线进入后排乘客区域，让人愉悦。全景天窗用的是导电聚合材料制成的液晶膜，通交流电时变为透明，车外光线可以直接照射进来。车内的一键升降隔板可以把前后排声音完全隔绝，同样是导电聚合材料制成液晶薄膜，可以通过按键来实现透明和不透明的转换。

迈巴赫62后排两个独立"沙发"的前面各有1.5米长的腿部空间，就算是身材高大的NBA球员坐上去都没有问题。当座位下面的搁脚架伸出，座椅完全变成了躺椅，这时候这个空间的实际用途才真正展现。乘客可以完全舒展身体舒服地躺在上面，或是闭目养神，或是透过全景天窗遥望天空。当然，全景天窗也是需要多花钱的，16820欧元，又是一台普通轿车了。作为曾经的千万级豪车无论怎样巨大，它都算是奔驰舰队的一员。在证明每辆车身份的"行驶证"上，更是清清楚楚注明了生产商为：戴姆勒－克莱斯勒。