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荣威RX5 MAX上市“智能座舱”助力上汽度过车市寒冬

荣威RX5 MAX上市“智能座舱”助力上汽度过车市寒冬
2019-09-07 23:43:38 中青汽车

自去年6月起,经历长期高速增长的中国汽车市场狠狠踩下一脚刹车,全年销量同比下降5.8%,迎来28年来的首次下跌。进入2019年,中国车市下滑态势延续,即使在国五切换国六等政策刺激下透支未来市场销量的情况下,也仅仅出现短暂的“小阳春”,并再度进入下行期。

在上汽乘用车副总经理俞经民看来,中国车市持续遭遇寒冬,主要有两方面原因。一方面,中国目前的汽车保有量超2亿,如此庞大的体量在推动曾经的增量市场逐步转化为存量市场,市场竞争越发激烈。另一方面,消费升级、科技革命、产业融合等也对汽车市场造成了巨大冲击,部分自主品牌单纯依靠价格优势换取销量的时代已经结束,用户不再愿意为低价车型买单,而是寻求更高品质的车型。

面对这样的市场环境,车企们不得不踏上了转型升级的征程,通过技术创新带动产品创新,从而保证市场占有率。其中,上汽荣威凭借在产品和品牌双领域的实力,在激烈的市场中站稳脚跟,今年前七个月上牌量同比增长20.5%,成为寒冬中的一抹亮色。

为了保持增长势头,上汽荣威还在不断进化,持续推出更多高品质的产品。近日,上汽荣威RX5 MAX正式上市。作为一款高性能和高科技感的中型SUV,荣威RX5 MAX优惠后的售价为10.68~17.78万元。与此同时,荣威RX5 MAX插电混动版车型也同步启动预售,预售价21~24万元,并将于10月中下旬上市交付。

荣威RX5 MAX上市
“智能座舱”助力上汽度过车市寒冬

想要在低迷的市场中赢得更多消费者的认可和信任,就要有“过人之处”。在俞经民眼中,荣威RX5 MAX的智能座舱就是其最大的“秘密武器”。“与一般的智能化车型不同,光是能让年轻人夸‘好’还不够,荣威RX5 MAX要让年轻人觉得‘牛’。”

据俞经民回忆,早在三年前,上汽荣威就率先发布全球首款量产互联网汽车荣威RX5,奠定“互联网汽车创行者”地位,并推动互联网汽车迅速普及。如今,面对场景化和情感化大趋势,上汽又一次深度洞察用户出行时对情感交流的需求,推出荣威RX5 MAX,为用户的出行生活带来新一轮的科技革命。

坐在荣威RX5 MAX中,记者发现它能够从“听”到“看”,多维度感知驾驶者的需求和指令。其搭载的SKY EYE天眼系统能够主动识别面部信息,驾驶者只需“刷脸”登录,轻踩刹车即可启动车辆。

与此同时,荣威RX5 MAX的智能系统还会根据日期、天气等因素,为车内乘客定制专属问候与提醒。而新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0,视野扩大消除A柱盲区,同时带来趣味POI实景标签,让旅途中的导航体验再升级。此外,新车还搭载车信、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等功能,真正让出行体验由“驾驶”到“乘享”。

发布会现场,上汽还和阿里巴巴签署了《上汽与阿里进一步深化战略合作框架协议》,双方将战略重组斑马网络和YUNOS,并将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。

除了“智能座舱”的加持外,在动力、操控等传统汽车竞争的领域,荣威RX5 MAX同样表现的很优秀。以荣威RX5 MAX 400TGI车型为例,其搭载的2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,集成了集成排气歧管、DVVT等技术,动力性、可靠性等关键指标达到国际一线产品水平,配合TST 6速湿式双离合变速箱,最大功率370牛米。

不久前,荣威RX5 MAX还向重达36吨的波音737发起挑战,成功拖拽超越自重21倍的大飞机前行40米,成为首款完成领航大飞机挑战的自主品牌车型。这样的成绩也成为了其动力性能最好的佐证。

业内人士指出,作为2019年的重磅产品,荣威RX5 MAX不仅仅是上汽在“新四化”战略指导下推出的一款破局之作,还标志着中国汽车品牌在“智能座舱”时代树立起首面旗帜。

“未来,荣威RX5 MAX将作为汽车行业智能网联化的风向标,推动整个汽车行业进入‘智能座舱’时代,让更多汽车用户享受到智能出行体验。”俞经民信心满满地说。

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