6月份云南迎来雨季，在这样的高原地区“三里不同天，一山有三季”，抵达丽江机场，福建奔驰这次选择用老款唯雅诺进行接机似乎也是“别有用心”。随着全新一代V级车和Vito两款新车实现销量一路攀升，福建奔驰总裁兼首席执行官郭鹏凯博士向网通社介绍，福建奔驰接下来重点要做的是品牌建设。

对福建奔驰来说关键的转折点出现在2016年，一方面， V级车以及Vito两款新产品的先后上市，在市场中赢得了良好的口碑，并大幅带动了销量增长；另外，北京汽车股份有限公司入股福建奔驰，新的股东方的加入，让合资公司的未来战略发展有了全新的规划。

2017年4月，V级车的销售运营工作转由北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司负责，借助奔驰品牌强大的影响力，通过奔驰的营销平台进行传播，更快的让这款高端MPV进入消费者视线。

通过这样的调整，一组数据最能证明福建奔驰这两年来的变化。2015年之前福建奔驰的全年销量基本维持在几千台的体量上（2015年销量为6,700辆）;到2016年，在V级车和Vito上市不足一年的情况下，福建奔驰全年销量首次突破万台，达到12,568辆，涨幅高达87.53%；2017年，福建奔驰延续了这样猛烈的增长趋势，仅V级车全年销量就实现了突破1.1万辆，整体达到2.1万辆，跃居全球第一。

福建奔驰位于福州的工厂与国内其他的主机厂相比不是最大的，但对戴姆勒集团来说意义重大，这是戴姆勒集团在亚洲以及大洋洲唯一的商用车生产基地，同时产品线布局也是最为齐全的。同时，这里还拥有戴姆勒集团在亚洲唯一的研发中心。

另外，福建奔驰与国内主流的MPV制造商相比还具备一项自身优势，它是国内目前在售唯一的、名副其实的豪华品牌。如何利用这样的豪华高端品牌形象，福建奔驰已经开始了相应的活动。

产品是品牌建设的基础，更是品牌的象征。唯雅诺和V级车，福建奔驰中两代最具代表性的产品，郭鹏凯博士说：“这次我们选择用已经退市唯雅诺接机，在体验过新老产品之后，很多人都会觉得老款车在市场中不会卖的太好，但新V级车要甩唯雅诺好几条街。”这段风趣幽默的调侃体现了福建奔驰对现款产品的自信，在接下来的品牌建设推进中也将更加得心应手。

经郭鹏凯博士介绍，为了迎合中国市场，福建奔驰对目前在售以及未来规划的产品，均根据中国消费者的需求，融入中国元素，同时也在进一步探讨未来融入更多本土化元素在中国的产品上。以全新一代V级车为例，国产后增加了更多专属配置，包括全景式滑动天窗；第二排极具舒适感的豪华独立座椅设计包括豪华头枕、加热通风功能和按摩功能。V级车众多细节方面的设计均体现了对中国消费者用车喜好的考量。

另外，关于销售网络渠道的问题也有了解决。从去4月1日开始，福建奔驰在之前原有的经销商体系基础上，与乘用车的经销商网络开始合作，弥补现有的市场空白。据郭鹏凯博士介绍，目前经销商已经由最初的70多家扩展到现有的200多家。借助乘用车经销商已经形成的强大品牌影响力，吸引一部分奔驰品牌目前现有的高端豪华轿车的用户，利用奔驰品牌的营销平台传播，提升福建品牌及产品的熟知度，这对福建奔驰的产品营销和品牌形象建设来说也是意义重大。

对于未来的发展，福建奔驰也会紧跟中国市场潮流。在电动车和自动驾驶方面，福建奔驰将这两项议题放在非常重要的层面。郭鹏凯博士表示：“中国是全球电气化战略推动最有利的市场，福建奔驰面对这样的行业趋势一直在密切的关注和研究。”

写在最后：产品是打开市场的关键，通过正确的营销平台和经销商渠道让更多的人认识、了解到福建奔驰的产品。下一阶段福建奔驰的重点将放在品牌建设上，作为奔驰品牌的商用车产品，其最终目标应该是与梅赛德斯-奔驰站在统一品牌高度上。（图/文 网通社 王静亚）