前几天一直和后台的粉丝去讨论长安汽车的一些问题，有人说去年长安汽车一整年的销量不错，也有人说长安这几年其实一直处在相对被动的状态，感觉长安汽车一直比其他自主车企慢半拍，这才是导致目前长安汽车销量大幅下滑的真实原因，今天呢咱们就来分析分析长安汽车这个慢半拍的事情！

其实我个人也同意部分粉丝的观点，长安的落后不是市场导致的而是眼光导致的，为什么这么说呢？我们来看看国内三大自主马车的布局，这里说的三大马车是吉利、长城和长安，目前看来只有这三家并驾齐驱。长城汽车虽然只有SUV的布局但是在中高端布局方面长城下手较早，如今的WEY已经上市两年也取得了不错的成绩。同样呢吉利汽车也看到了消费升级的机会迅速推出了领克，和WEY竞争或者说和WEY一起同合资品牌竞争。就连销量一直不瘟不火的奇瑞也嗅到了一丝味道，虽然星途尚未上市，但是奇瑞起码完成了中高端的布局，反观长安汽车长安做了点什么？

从过去到现在任何时候落后就要挨打，没有抓住时机就会被市场和时代遗弃，现在的长安汽车感觉有点当年诺基亚的身影，跟不上快速发展的节奏。如果说前几年靠配置和价格和合资竞争市场那么往后自主品牌想要有所突破就必须品质升级满足消费升级。在这个消费升级时代各家自主车企其实都发现了一个同样的问题，就是原有品牌无法提供溢价能力和驱动消费者转换品牌印象，就像长城哈弗卖不了高价，吉利博瑞也斩获不了市场一样，这也是为何都独立出高端品牌的原因，但就这么明显的问题不知为何长安汽车就没看出来。

看看这两年长安汽车的发展，几乎就没有留下任何印记，没有高端新品的发布，只是改了个饱受抄袭的家族前脸，爆发了点机油增多的负面，发布了个什么香格里拉计划，除此之外就是吵的熙熙攘攘的CS85，在其他车企大动作不断的情况下，长安汽车一直处在自己的安乐窝里，说点不好听的就是有点不思进取。在整体中国汽车市场下滑的趋势下，单纯依靠廉价早已经无法满足市场，长安汽车的无动于衷带来的就是销量下滑。也有人说长安也有高端啊，比如睿骋比如长安CS95(配置|询价)，就像前边我们提到的，长安这个牌子不具备高端品牌的价值，看看睿骋一年几百辆的成绩，在看看长安CS95那点可怜的销量就知道长安在这方面不是战术的失误而是战略的失误，这样的失误来的尤为致命。

一步错，步步错，当别人都在努力向上发展的时候，原地不动的长安显得有点尴尬，那么一个更令长安汽车尴尬的问题来了，如果长安要发布一个高端品牌长安汽车有什么竞争壁垒呢？领克有沃尔沃的噱头、星途有1.6T发动机加持、WEY有中国豪华SUV开创者的称号，那长安有什么呢？仔细想想长安汽车这么多年并没有积累任何一样让消费者趋之若鹜的东西在里面，这也许可能是为何长安只能眼睁睁的看着其他竞争对手瓜分自主高端市场而自己无动于衷的原因吧！

总之呢在这里想说的就是被时代抛弃就是被市场遗弃，而有些东西一旦错过那么或许有可能就是致命的，当然亡羊补牢，为时不晚，毕竟长安汽车有自己的积淀，那么如何做就看长安自己了，否则就真的有可能“长安”了！