说起宝沃，其实也就是一个国产牌子，并不是什么德国血统，要知道德国血统会不会出现在中国建厂呢？正如上次某人的记者发布会，也由此证明了这一点，但是事实上宝沃并没有将自己的架子放下来，仍然觉得自己就是比其他自主品牌高人一等。
这不，宝沃BXi7纯电动车型上市的时候公布了补贴前售价为35.88-37.88万元，即使补贴后，也要28-30万。要知道当年燃油版的宝沃BX7也是没人买的一款车型，至于这款售价高达30万的新能源SUV会有谁为此埋单呢？这真的是无法猜测，因为在国内真的有一些人是人傻钱多。
既然定价还是基本上确定了，我们就不讨论这款车的售价如何。直接说消费者最关心的续航里程，官方的数据显示这款车的续航里程为308km，但是在论坛中，来自工信部的一张图片曝光了这款车的实际续航里程仅仅只有230km，也就是勉强成果200km。
这样就非常顺理成章地解析了标题的那一句话，如果消费者买了这款车不是在充电就一定是在充电的路上，更重要的是目前在国内的环境中，充电桩的建设还在进行中，根本无法更加完善。如果万一真的没电，也只能通过叫拖车或者推车的形式找到充电的地方。
最后，我们讨论一下这款车究竟值不值得购买，而在论坛上，反对购买这款车的人占据多数，甚至有一些网友是这样评论的：如果有30万，老子买比亚迪唐二代了，要颜值有颜值，要性能有性能！看看现在BX5 BX7销量就知道了，已经踏上以前观致的老路了！
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