说到名爵汽车，可能很多车友并不是很了解，名爵是一个英国的汽车品牌，受英国超跑品牌比较多的原因，旗下的车系主要以运动风格为主，动力性能强劲，现在名爵在国内重心设计生产，凭借着超高的性价比进入汽车市场，特别是旗下的名爵6，一上市就叫板本田思域(配置|询价)，那么名爵6这款车子怎么样呢？拆开名爵6的底盘，车主表示：真的不敢相信自己的眼睛，买亏了，真想马上把车卖了

拆开名爵6的底盘，我们可以明显的看到，整个底盘平整度做得非常好，看上去一览无余，没有太多坑坑洼洼的地方，在底盘平整度方面，作为一款强调运动性能的轿跑，这是最起码的要求。

底盘护板方面，名爵6的护板处理只能说中规中矩，发动机舱下方有护板覆盖，采用了树脂材料，不仅能够更好的保护发动机，还能调整汽车底部的气流，对减小风阻，降低油耗有一定的积极作用，中空式的设计，在维修和保养的时候，更换机油机滤非常的方便。让人不能理解的是，名爵6底盘中部没有护板保护，安装在底盘上的管线全部裸露在外面，小编建议买车以后的车主最好加装底盘护板。

在隔热防腐方面，名爵6的处理真的让人失望，排气管并没有大面积的隔热瓦覆盖，只是在一些关键部位做了喷涂，这样的处理，真的让人不敢相信，好在名爵6的底部涂有大面积的防石击涂层，覆盖了所以没有护板的地方，能够有效的防止车子在行驶中飞溅的砂石对底盘造成损坏。

我们再来看一下最关键的悬架结构，前悬架方面，名爵6采用了麦弗逊式悬架，作为一款紧凑型轿车，这样的设计可以说很常见，前悬的用料很有诚意，转向节采用铝制材料，不仅能够降低簧下质量，还能提升车子的操控性，下摆臂采用了单单程冲压钢板设计，看上去有些单薄，日常行车绰绰有余，下摆臂球头采用了可拆卸的结构，为后期车主的维修和更换提供了很大的便利。

后悬架方面，名爵6采用了多连杆式独立悬架，也就是我们平时说的E型多连杆式设计，三根横向控制臂搭配一根刀片型的纵臂，这样设计的好处在于能够减少来自路面的前后方向力，改善加速和制动时的流畅性和舒适性，而且能够保证车子行驶的稳定性，筒簧分离的后悬架设计有利于优化载荷布局，提高车子的操控性能。

小编总结：通过拆解名爵6的底盘，相信大家对名爵6这款车子的认识更加的全面，名爵6的底盘护板方面可圈可点，但是在防腐隔热方面还是有很大的提升空间，主流的悬架设计偏向于操控性和稳定性，很多车主看到这里表示：真的不敢相信自己的眼睛，名爵6只是一款傻快的车子，买亏了，后悔没有选择本田思域，现在真想赶紧把车卖了。总的来说，名爵6作为一款紧凑型轿车，能有这样的表现十分难得，不过还是有很大的提升空间的。对于名爵6，你怎么看呢？

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