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开完奥迪Q5L,再换到红旗HS7上,车主同价位差距到底有多大

开完奥迪Q5L,再换到红旗HS7上,车主同价位差距到底有多大
2019-09-13 20:55:19 七大爷说车

哈喽大家好,又是新的一天,很高兴大家点开小编的文章,小编有个心愿,就是希望我的文章能给大家带来快乐!

奥迪和红旗这两款车型在国内的地位都是可圈可点的,而且都天生具有“官车”的气场,端庄优雅是它们行走的名片。那么奥迪Q5L换代后能否成为下个爆款车型呢?定位和红旗HS7差不多,到底谁的功底更深厚,开完奥迪Q5L,再换到红旗HS7上,车主:同价位差距到底有多大?

开完奥迪Q5L,再换到红旗HS7上,车主同价位差距到底有多大

首先全新奥迪Q5L没有给大家什么惊喜,还是延续了奥迪最新的品牌风格,以此体现出奥迪的不忘初心,说白了就是更加前卫科技和年轻化。具体表现在外观和內饰,都展现出了过人的科技感。新款Q5L相比老款车型肌肉感感明显更加运动,这让奥迪Q5L看起来时尚了许多。前脸的变化是采用了和奥迪Q7类似的设计风格,标志性的六边形中网变得犀利很多,“灯厂”引以为荣的矩阵式LED大灯同级别科技感最强。

开完奥迪Q5L,再换到红旗HS7上,车主同价位差距到底有多大

对比尺寸级别更高的红旗HS7,在外观上保持红旗品牌的核心设计理念,标志性的大尺寸镀铬进气格栅辨识度很高,进一步凸显整车整车气场。相对奥迪Q5L的外形,最大的变化就在于红旗HS7的轴距比奥迪Q5L的2908mm的轴距好要长很多。红旗HS7更长的车身尺寸让它看起来非常霸气,同时也优化了后排乘坐空间,这两点是选择这个级别车型的消费者非常看重的因素。

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来到奥迪Q5L的尾部,和老款相比设计是非常成功的,基本上是遵循了上一代的整体思路,看起来变化没有那么大,因为即便是老款的Q5L 尾部都非常的精致漂亮没有什么需要大改的地方。

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两车的内饰对比:首先是奥迪的内饰科技感明显没有奥迪A6L那么科幻,只能说和红旗HS7差不多,内饰在高档感方面没有缩水依旧是豪华品牌该有的水准,这种高档感更多的体现在细节的处理上,这里就不一一说明了。

开完奥迪Q5L,再换到红旗HS7上,车主同价位差距到底有多大

和红旗HS7相比,它的车内豪华感明显强过奥迪Q5L的内饰,或许是红旗一贯的行政级公务车的味道,内饰氛围偏向沉稳庄重。而且大面积软质材料包裏,并配以菱形缝线设计很有质感,配以液晶仪表、10.1寸中控屏触摸空调面板,科技感方面也有保障。

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动力部分对比:红旗HS7发动机最大功率248kW,最大扭矩445Nm,动力输出的数据与奥迪Q5L的2.0T排量相比有一定优势。与之匹配的8AT变速箱表现同样可圈可点,日常驾驶換挡平顺,变速箱逻辑标定比较聪明,激烈驾驶換挡速度令人满意。除去低配两款车型采用19寸轮圈之外,其余车型均采用20寸轮圈。

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相比较诞生自名门贵族的MLB Evo平台下全新奥迪Q5L,升级了底盘技术和动力总成也是核心内容。第三代EA888发动机,匹配的是7速双离合变速箱,加上四驱系统,性能表现和行驶质感上这套全新的动力总成是有所提升还是下降是大家比较关心的地方。

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大家都知道奥迪Q5L取消了老款的8AT变速箱 ,换成了自家的双离合变速箱,大家最担心双离合的平顺度问题。我认为这种担心是没有必要的。在日常驾驶中,特别是低速行驶,还是拉高转速的急加速,变速箱的换挡动作都相当顺滑,顿挫被奥迪做的非常接近AT水准。基本上无限 接近于爱信的8A。换挡速度更快、传动效率更高以及更优秀的燃油经济性 都是它的突出优势。

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结语:对于红旗HS7和奥迪Q5L这样定位更多偏向舒适的豪华SUV ,红旗HS7在舒适好开方面符合大多数人的诉求,比新款奥迪Q5L相比做的足够好。特别是3.0T机械增压输出轻盈而且线性,底盘结构和规格都非常高基本完全偏向舒适化,入门版的HS7在35万左右和奥迪Q5L次低配重叠。大家会更看好谁呢?欢迎下方留言评论吧

不知道大家对于这件事持什么态度呢?

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