汽车的全景天窗正在逐渐成为汽车的标准配置，随着全景天窗的大规模的普及，它的生产和制造成本也在逐渐下降。因此很多厂商都在尽量使用全景天窗。而消费者也认为全景天窗的大视野和通透性是之前小天窗无法比拟的。但是任何一个事物的诞生，都有好有坏。全景天窗也是一样。今天我就说几个全景天窗不好的地方。

首先，车内温度更高。拥有全景天窗的车，太阳光会直接照进车内，这会导致车内温度更高。特别是夏季，而普通小天窗或者是没有天窗的车，在夏季的时候车内的温度就会低不少。

其次，噪音难以控制。玻璃对外界噪音的隔绝是不如传统汽车的。不管是行驶时的风噪，还是雨滴的声音。全景天窗的车都会更大一些。

而维护成本，漏雨这些问题，其实还是小事儿，只要平时保养的时候，勤检查天窗，在密封条老化前更换，就可以避免漏雨的问题了。

上面说的这些还只是一些小事儿，全景天窗带来最大的问题是安全问题。

这是我们一台车正常的车顶结构，可以发现天窗的部位是有不少横梁的，这些横梁与车身的B柱结合，成为一个整体。车身受力，特别是车身侧面受力的时候，天窗部分的横梁可以起到很好的保护作用。

但是全景天窗为了保持天窗的面积，就只能牺牲掉部分的横梁。为了保证强度，厂商只能将天窗周围使用强度更高的钢板。但是大家不要想当然的以为四周有高强度钢板，全景天窗就安全了，其实厂商这样做也只是满足了最基本的安全需求而已。

以Jeep指南者为例，Jeep作为一个强调越野的品牌，旗下的车型往往具有不错的越野能力。Jeep指南者在高配车型上搭载了智能四驱和路况模式选择系统，让它成为了同级别城市SUV中不多见的越野能力比较强的车型。

Jeep指南者全景天窗版和无天窗版，并不只是多一个天窗那么简单。内部的结构也是不同的，请看下面的图。

指南者部分低配车型是不提供天窗的，此时官方会在B柱上方和靠后的位置分别增加了一根热成型钢横梁和一根高强度钢横梁。据工程团队透露，没有天窗但加了横梁的车型在强度上要优于带天窗的车顶。理论上没有天窗的车顶抗扭强度更高。

因此综合全景天窗带来的好处，非全景天窗或者没有天窗的车型理论上在安全性上是更胜一筹的。