在中国能够自称为A+级紧凑型车的合资车型不多。速腾(配置|询价)，思域，福克斯，这三款车型就是其中的代表。因为这三款车型都代表着当代最先进技术的紧凑型车，并且使用了多连杆独立后悬架。
在思域和福克斯都完成了换代之后，速腾也迎来了换代。
其实速腾的换代压力更大一些，因为大众旗下的紧凑型车太多了。除了速腾以外，还有朗逸(配置|询价)，宝来(配置|询价)。而且朗逸和宝来已经率先使用了MQB平台。轴距已经达到了2688毫米。因此定位更高端的速腾，要拿出更强的实力来，才能站稳自己A+加级紧凑型车的老大地位。
而这次速腾的做法简单粗暴直接，把轴距加长到了2731毫米。要知道，这个轴距要是放在几年前，可是中型车的轴距。官方给出的换代速腾的名称也是“全新一代速腾长轴距版”。虽然官方命名为长轴版。但其实，官方并不会推出短轴的车型，叫它长轴版，就是为了突出它的卖点。
其实在美国市场，全新一代的速腾已经上市了。国产全新一代速腾，相比海外来说，尺寸进一步增长，轴距加长了80毫米，达到了2731毫米，这也是全新一代速腾最大的一个卖点所在，也是与朗逸和宝来区分的一个重要依据。
国产版车型在海外版全新Jetta的基础上，针对轴距进行了45mm的加长。具体尺寸方面，其长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，相比现款速腾及海外版Jetta而言，全新速腾的尺寸数据有着全面的增加。
既然是定位更高端的A+级紧凑型车，那么速腾相比朗逸和宝来来说，除了尺寸更大一些，后悬架使用了多连杆独立后悬架以外，内饰的用料做工也会更高级。内饰方面，由于是大众旗下的车型，它的内饰设计，会与现款的朗逸和宝来差不多。依然也是大众模块化的家族设计。
动力方面，全新速腾将搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为115马力和150马力，传动系统预计将继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。至于价格方面，我估计会，在13万到18万之间。
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