全新一代天籁(配置|询价)在美国亮相之后，很多人直呼：日系中级三强终于被马自达逼疯，全改成年轻运动的杀马特风。不过也有部分老司机开始盘算，这都要换代了，现款天籁不得来个清仓大甩卖？于是就带出了今天的主题：终端优惠价来到15万的天籁乞丐版2.0L XE时尚版，究竟值得买吗？

2.0L动力效率很高

首先动力上，尼桑很善于压榨发动机，天籁这台2.0L代号MR20机头的参数与技术也相当优秀。最大马力150匹，峰值扭矩195牛米，技术上有连续可变气门、双平衡轴等，动力强、油耗低，实测01加速9.5秒左右，城市路况油耗7.5L每百公里左右。

作为一台民用中级车，这个表现算得上合格，但如果价格来到15万，竞争力相当足。

舒适是天籁的看家本领

从上一代天籁开始，软趴趴又舒服的乘坐表现成了天籁的烙印，不过这也带来了后遗症：只要仔细观察，马路上跑着的老天籁有90%都是塌屁股。于是现款天籁在悬挂上作了改动，前麦弗逊后梯形的主要架构没变，但前后悬挂都作了轻量化处理、调校相比上一代也更硬朗，难免会损失一定的舒适度。

不过以上评价是针对上一代天籁对比得出的，与同级别中级车相比，现款天籁的乘坐舒适度仍旧处于优秀的水准，尤其是那套沙发式的座椅没变。

配置诚意不错，乞丐版还想要啥？

天籁2.0L XE时尚版虽然是整个车系中的最低配，但采用了CVT变速箱，这是要点赞的。其余配置，ESP是标配，带天窗，无钥匙启动，后视镜电动调节与加热，温度分区控制、后排空调出风口，能满足基本的使用舒适性需求，另外网购一套高逼格的座椅套再加一个中控互联网大屏也不过才小几千，换上之后更是美滋滋。

不过小编建议尽量不要去路边摊改真皮座椅，改得不好不仅影响美观，还损失舒适度，得不偿失。

驾驶感受平淡寡味，但能接受

天籁卖了这么多年，连官方自己都不怎么提驾驶运动性，说明它的驾驶感受确实非常“不运动”，实际表现也是如此。转向手感只能说非常普通，要快感是不存在的，但要说很糟糕也谈不上，中规中矩找不到毛病但也挑不出亮点，嗯，这么形容挺合适。

在油门表现上，这代天籁有一个通病就是变速箱容易触发低温保护，如果你开着它，偶尔发现档位升不上去了，恭喜你，正品无疑，当然在变速箱温度上来之后，这个保护现象就会自动消失，倒不会影响正常驾驶。

总结

15万买到一台主流合资品牌的中级家轿，动力尚可、CVT变速箱，关键的安全与舒适性配置齐备，怎么都觉很超值了，再花点小钱改一块中控屏幕，安上座椅套，逼格和实用性立马就上来了，在这个价位上，天籁2.0L XE时尚版绝对是一款很有竞争力的产品。

（文：Chen.KF）