近两年，车市虽然下行，但却见证了中国品牌的崛起。

消费者消费理念的转变，合资品牌车型价格的不断下探，这无疑挤压着中国品牌的生存空间……

生死存亡之际，中国品牌唯有主动变革才有希望。“品牌转型升级”、“品牌高端化”，这些词汇，麻辣车事已经听了无数遍。品牌高端化毫无疑问是现阶段许多中国品牌正在走的道路之一。

中国品牌发力中高端市场，推出定位更高端的新品牌。前面已有领克、WEY等取得了阶段性的胜利，这也给了其他中国品牌希望。

其中，奇瑞汽车也在今年正式发布了高端品牌“星途”，并已经上市首款量产车型——星途TX。近日，奇瑞汽车又公布了星途第二款量产SUV——星途LX的外观内饰图。据了解，这款车型定位为紧凑型SUV，有望在今年年内上市。

在去年广州车展上，星途LX的概念车已经公开亮相过。星途LX的外观设计风格相对比较新潮夸张，延续了家族化设计，车头采用的是较为宽厚的设计，其中较为窄小的上方进气格栅与前大灯相连，并与带有品牌LOGO的镀铬饰条融为一体，而新车前脸下方的大尺寸进气格栅造型方正，增添了整车前脸的视觉冲击力。

星途LX在车身侧面则保持了标准的SUV造型，车尾依旧采用较为方正的设计，并且沿用了贯穿式尾灯造型。新车长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距2670mm，是一款标准的紧凑型SUV。

内饰方面，星途LX仪表盘与多媒体显示屏贯穿为一体，这也是时下比较时兴的设计方式，为车内营造出一定科技感。同时中控台上的物理按键大幅简化，内饰整体风格比较简约。

动力方面，此前其申报信息显示，星途LX将搭载1.6T发动机，其最大功率为197马力，最大扭矩为290N·m，预计匹配的还是7速双离合变速箱。

据麻辣车事了解，这并非奇瑞汽车第一次冲击中高端市场。在此之前，奇瑞已在瑞麒、观致身上做过尝试，但都未能成功打开市场。

随着星途首款新车TX的上市，奇瑞的向上之路似乎又有了新目标。年初，奇瑞曾给星途定下了年销10万辆的目标。这个目标可行性又有多大？

截止目前，星途品牌旗下仅有星途TX一款中型SUV产品在售，没有其他车型产品能提供销量。而上市两月的星途TX，累计销量也只有3814辆。

从去年开始，整个市场环境的持续低迷，也影响了整个中国高端品牌的发展。即便是取得了阶段性成果的WEY和领克，现阶段也面临着增长困局。星途此时想要入局，难度可想而知。

但在这样的情况下，奇瑞与星途还能按照既定节奏，坚持高端之路并推出多款产品，实属不易。

根据计划，星途LX有望于今年上市。但其上市后能否带动销量大幅增长，暂时还是一个未知数。

虽然在今年下半年很长一段时间里，星途品牌仍只有星途TX一款产品在市场上单打独斗。但但凡对奇瑞有所了解的人都知道，奇瑞的三大件相当于中国本田。

我们都知道，现阶段很多国人对中国品牌不自信的主要原因还在于汽车的三大件技术。而作为国内较早开启动力总成正向研发的中国车企，奇瑞汽车积累了二十多年的动力总成开发实力。奇瑞也是中国品牌中，屈指可数的技术流，是国内为数不多能实现三大件自给自足的汽车品牌。

在发动机方面，奇瑞的ACTECO系列已经是第三代了，在热效率和稳定性方面有着出色的表现，这一点是许多中国品牌不能相提并论的。并且，在热效率以及稳定性方面，奇瑞已经逐步可以与合资技术相持平。再就是变速箱，奇瑞现在已经掌握了相对成熟的CVT和双离合技术，国内仅此一家，而且奇瑞的底盘调教也非常稳定。

对消费者而言，只有一款产品可选，难免会影响其消费信心。但只要在消费者最关心的三大件上，打消他们的购买疑虑，除此之外的“一切问题”都不是问题。

虽然市场总是瞬息万变的，现阶段星途的产品略显单薄。但奇瑞在高端化进程方面，有着较为丰富的实战经验，奇瑞也完全有能力借助星途，发起第三次冲击，实现“高端梦”。未来，希望随着星途LX的加入，能让奇瑞高端之路顺利一点，成功杀出一条属于奇瑞的高端路。