“科雷缤属于雷诺汽车本地化的第三款产品，而雷诺e诺是雷诺第一款在华电动车，是不是表明雷诺汽车已经度过了细分市场的空窗期？雷诺汽车未来会在中国市场持续发力？”

在整个汽车市场都笼罩在“下行”的阴影中时，外界对整个车市以及车企都格外的关注。许多车企在这段时间都过得略显艰难。

对于许久没有引进新车的东风雷诺来说，今年在成都车展上亮相科雷缤与雷诺e诺，似乎是在给东风雷诺的未来，注入一剂强有力的强心剂。

SUV，继续深耕

成立于2014年的东风雷诺，前两年曾凭借科雷嘉和科雷傲两款国产车在SUV领域大放异彩。因此，科雷缤也是被寄予厚望的一款车。可以说，科雷缤的全新推出，对东风雷诺在SUV市场的布局与耕耘大有裨益。

所以才会有媒体，在对雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰先生专访时，提出了以上问题。

“雷诺将会继续往SUV汽车方面进行发展，科雷缤就是雷诺汽车的理念传承下的产物。”

福兰认为科雷缤有着非常棒的优势。科雷缤有着良好引擎，具备多个领先同级的“最”佳。TCe 270四缸涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，直接让该车成为同级最强动力组合，最大输出功率为115 kW，最大扭矩270 N·m，其8.7秒百公里加速在同级别车型中也是位于前列，该动力系统百公里综合油耗为5.6L，带来高性能的同时，还兼具燃油经济性。

而且科雷缤的设计非常潮雅，包括C型设计，跟德国汽车非常不一样，很中国本土化。智能网联技术这方面，福兰认为这会是款年轻人选择SUV的首选车型。

电动，会成为雷诺品牌打翻身仗的机会吗？

“十年前，还没有人对电动汽车感到非常自信，但雷诺汽车已经是电动汽车的引领者，雷诺汽车在技术包括经验方面都是非常丰富的。”

雷诺在欧洲电动汽车行业有十年的历史，并且在全球的销量已经达到25万多台。雷诺e诺的发布价格在汽车市场中相对便宜，并且在这个级别电动汽车当中表现力极佳，是雷诺的主打车型之一。

福兰表示，欧洲标准让消费者无需担忧雷诺e诺的质量和车程。雷诺汽车适合90%以上的充电桩，30分钟内就可以快充80%的电力。在中国充电是非常便利的。这款汽车首先在中国发布，之后也将会销往到欧洲，销往全球。

“雷诺汽车将会进一步发展具有竞争性的电动汽车，对于东风雷诺来说，现在最大的挑战就是让所有人都知道，让这些人熟知我们品牌，并愿意到我们品牌上看我们的汽车。而9月5日所发布的雷诺e诺，是我们在中国发布的第一款纯电动汽车。这两款新车的发布，将会有利于我们品牌知名度的提升。”

凭借雷诺在欧洲有领先十年的技术水平，福兰对东风雷诺在中国新能源市场的发展，信心十足。

东风雷诺：还需要时间进一步发展

今年上半年，法系车在中国整体市场份额已经降到0.7%。但雷诺汽车在欧洲市场的表现却非常好。针对这个现状，福兰表示，“雷诺汽车销售60%都是欧洲以外的国家，所以在全国来说我们的销售业绩都非常不错。当然除了中国以外，因为中国市场才刚刚起步。”

实际上，雷诺汽车现阶段在中国面临的挑战，并不是产品的问题，而是品牌知名度以及如何吸引年轻消费者的问题。

“东风雷诺的发展，当然需要一定的时间，在过去的5-10年时间里面，汽车市场变得越来越严峻了。我们跟东风汽车将会进一步执行战略合作，当然也需要一定的时间。”尽管目前来说中国市场有很多不确定性因素，困难也非常多，但是福兰先生对东风雷诺未来的发展依旧充满信心。东风雷诺只是还需要一定时间。

包括雷诺在内的法系品牌确实还需要时间，了解中国市场以及中国消费者的喜好。刚发布的科雷缤与雷诺e诺，是专为中国消费者进行生产的，也体现了雷诺汽车在中国汽车市场的深耕与迅速发展。

就这两款车型而言，无论是在设计还是技术上，的确足够优秀。但这两款车型能在中国市场上厮杀出一片怎样的天地，现在的我们还不得而知。但这个产业线将发布的汽车，也未完待续。

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