去年以来，整个车市都在经历降温，消费者的消费观念正逐渐回归理性，SUV有遇冷的迹象。事实上，所谓坚持不下去的车型，都是被市场所淘汰的产品，既跟不上市场的变化，也不能满足消费者的需求。

就麻辣车事在今年成都车展上的观察来看，亮相或上市的车型，依旧有很多SUV车型，并未受整体环境过多影响。

其中，东风雷诺全新都市SUV科雷缤全球首发，这是雷诺汽车本地化的第三款产品，同时还推出了首款纯电动SUV——雷诺e诺。

科雷缤搭载了由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒集团共同研发的TCe 270涡轮增压发动机，最大输出功率为115 kW，最大扭矩270 N·m，实现同级别最快的8.7秒百公里加速。同时，科雷缤匹配7速湿式双离合变速箱，换挡响应迅速。该动力系统百公里综合油耗5.6L。

除了强劲的动力表现，科雷缤秉承雷诺“生命之花”设计语言，十分的个性、运动、时尚。与此同时，还拥有同级最耀眼灯组、最丰富颜色氛围灯和最大触控屏，以个性的“潮雅设计”引领当下年轻人的审美观念。

科雷缤的“潮雅设计”还源于对双色的精准把控，组成由外到内的同级最丰富颜色及车内氛围。主流时尚的车身颜色，搭配黑色或银色车顶，为用户带来不一样的体验。另外，科雷缤还搭载了同级最大的悬浮式9.3英寸多功能彩色液晶触摸屏，集多种智能功能于一身，防反射能力强，并可实现多点触控。

雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰先生在接受媒体专访时，曾表示“雷诺将会继续往SUV汽车方面进行发展，科雷缤就是雷诺汽车的理念传承下的产物。”对科雷缤寄予了厚望。

而在车展上推出的另一款车型雷诺e诺，共推出五个版本，补贴后售价6.18万元起。在纯电动车方面，雷诺已经拥有超过10年的产销经验，在欧洲市场累积销售超过25万辆，连续4年位居欧洲市场第一。

因此依托雷诺电动车方面的先进技术，以及其在欧洲市场的领先地位，雷诺e诺从研发、测试到生产都严格遵循雷诺全球统一质量标准。在消费者最为关注的电池安全上，雷诺e诺采用独家电池保护强盾设计，“双仓强盾”从外部抵挡物理冲击，过充保护方面，电芯过充等级达到国际功能安全的最高标准。

同时，雷诺e诺的公用充电桩适配率超过90%，远高于市场大多数电动车型，消费者可以不再为充电而焦虑。此外，雷诺e诺的百公里耗电量低至10.8 kWh，用车成本低于9元。既经济又便捷，是现代都市出行理想选择之一。

此外，东风雷诺这两款车也是专为中国消费者设计而来，曾经不懂中国人的法系车，也在慢慢改变。雷诺e诺得造型十分新颖，线条有力。除了延续经典SUV设计风格外，雷诺 e诺领先同级的2423mm长轴距和300升后备厢，既能提供舒适的驾乘空间，也同时能为用户提供便利。与此同时，雷诺e诺的离地间隙高达150毫米，配上优于同级的921kg轻巧车身，既有效保证了续航能力，又兼顾了SUV的通过性。

雷诺集团外观设计副总裁罗伟基先生在接受麻辣车事专访时表示：“中国市场很大，有很大潜力，因此雷诺在中国设有新的研发中心，它的目的就是为了首先满足中国这边客户的需求。”

而福兰先生对东风雷诺的产品也充满了信心，他认为东风雷诺来现在最大的挑战就是让所有人都知道，并愿意看东风雷诺的汽车。雷诺e诺以及科雷缤这两款新车的发布，将有利于东风雷诺整个品牌知名度的提升，并带来销量的提升。