从智能网联汽车到智能座舱时代，这样的荣威RX5 MAX谁不爱-新浪汽车

青砖黛瓦，以河成街，如要细数哪些南方小镇有此番景象，处处布满水阁的乌镇自是榜上有名，即便“乌镇是假的”这种声音不绝于耳。而在古香古色的对立面，每年一届的世界互联网大会都会在此举办，而这才是真实的集人文气息和科技气息为一体的互联网水乡——乌镇。

三年前的一句“你好，斑马”，让智能互联概念席卷了整个汽车行业，“智能互联网汽车”这一概念也随之兴起。放眼现下进入市场的汽车产品，没有智能网联功能早已上不了台面，而这种变化的出现还得归功于荣威RX5。

乌镇和荣威RX5，二者本无联系，但在万物互联的时代下，一切皆有可能。

作为搭载斑马系统的首款车型，荣威RX5率先提出了“智能互联网汽车概念”，这也让荣威RX5一炮而红，并一跃成为上汽荣威的销量支柱，单月销量也经常打入万辆俱乐部。

时隔3年，荣威RX5 MAX (配置 |询价)选择在乌镇这个互联网水乡进行上市，个中缘由已不难发现。而荣威RX5 MAX的上市，进一步在“智能互联网汽车”的基础上，提出了“智能座舱时代”这个概念。

在乌镇上市不久后的荣威RX5 MAX，同样在成都车展亮相。从荣威RX5到荣威RX5 MAX，荣威RX5 MAX不仅仅是RX5的放大版车型，更是RX5的加强版车型。

荣威RX5 MAX在延续“律动设计”的基础上，首次引入了“强韧”美学概念。标志性的悬浮鲸翼格栅相比以往车型尺寸更大，这一点和如今格栅面积越来越大的趋势相符合。此外，区别于荣威RX5上扬的腰线设计，荣威RX5 MAX的线条则要保守一些，增添了荣威RX5 MAX作为一款SUV应有的稳重气息。

车身尺寸方面，荣威RX5 MAX长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，相比荣威RX5而言，荣威RX5 MAX的整体都要比荣威RX5大上一圈，在同级别竞品中也堪称优异，甚至于接近中型SUV的尺寸。

作为“智能座舱时代”的开创者，荣威RX5 MAX的内饰采用了荣威全新的环抱式设计，从而营造出很好的视觉拉伸效果。同时，RX5 MAX座在内饰用料上大量采用了皮质包裹、烤漆工艺、对开式的超宽扶手箱、小牛皮座椅等设计，将RX5 MAX的座舱豪华感推向新高。

作为荣威SUV家族中的销量担当，以及全球首款互联网汽车，荣威RX5率先搭载了由上汽集团与阿里巴巴联合打造的互联网汽车智能系统——基于AliOS的斑马智行解决方案，也由此拉开了汽车领域互联网变革的序幕。

而斑马系统3.0版本功能显然是荣威RX5 MAX的重中之重。荣威RX5 MAX搭载的12.3英寸数字全虚拟仪表，以及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合互联网汽车智行系统3.0，将智能网联汽车和智能座舱传达出来的理念体现得淋漓尽致。

当用户走近荣威RX5 MAX，点下iWatch就能解锁车辆。上车后，SKY EYE天眼系统就会主动对用户进行人脸识别，用户轻踩刹车即可启动车辆。除此之外，该系统还能识别不同用户，主动将座椅、后视镜等调节到不同驾驶者惯用的位置。

荣威RX5 MAX搭载了L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统，能够实现ACC全速域自适应巡航、车道保持功能等功能。荣威RX5 MAX还配备了更精准的AR实景导航，借助于140°超大广角摄像头，将车辆前方路况实时显示在屏幕上，完美消除盲区的同时，AR导航指引也将呈现在视野当中，降低复杂路口开错的几率。