近日，工信部发布的2019年首批新能源车推广目录持续引发热议。从目录来看，最引人关注的是其中两个关键变化，一是有车型工况续航里程超过了500公里，二是电池系统能量密度超过了180Wh/kg。电动君整理了推广目录信息中续航里程最高的5款车型，看看这些车型中谁最值得入手。

帝豪GSe长续航版

工况续航里程：450km

预计上市时间：第三季度上市

现款帝豪GSe

在2019年工信部公布的首批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，出现了吉利帝豪GSe长续航版车型的信息，它的综合续航里程达到450公里，电池系统能量密度超过182.44Wh/kg，将能够获得1.1-1.2倍的国家补贴。该车型预计将于今年第三季度上市销售。

与在售的现款GSe相比，长续航版本的车型综合工况续航里程由353km提升至450km；驱动电机峰值功率/扭矩由现款的120kW/250N.m提升至130kW/270N.m，预计零到百公里加速时间进一步缩短（现款车型为9.9秒）。最高车速仍然是140km/h，工况条件下百公里耗电量为13.9kWh。此外，车身尺寸没有变化，长宽高仍然是4440*1833*1560mm，内外饰设计预计也不会有很大变化。

目前尚不清楚长续航GSe的电池容量，但由于现款车型和长续航车型的整备质量都是1635kg，再加上长续航车型的电池系统能量密度达到182.44Wh/kg，因此，预计GSe增加的100公里续航主要是通过提高电池能量密度实现的，而不是多装载电池。从车身整备质量和百公里耗电量13.9kWh判断，其车身的轻量化水平也比较高。

比亚迪宋MAX EV

工况续航里程：450km

预计上市时间：年内上市

作为比亚迪旗下首款纯电动版MPV车型，宋MAX EV和DM车型近段时间颇受追捧。在工信部公布的最新一批新能源车推广目录中，该车型的工况续航等信息被披露了出来。

从曝光的信息看，该款车型外观方面继承了燃油版的家族设计，而在中网以及下包围的设计上有所区别。新车采用比亚迪的"Dragon Face"设计理念，前脸为大嘴式进气格栅，内部搭配多横幅镀铬饰条延伸至大灯组轮廓处。与汽油版不同的是，新车格栅内部的装饰条进行了更多的区隔，雾灯区的造型也更加修长。灯组内部配有矩阵型LED光源，车身侧面线条呈上扬趋势，窗线在C柱后有微微隆起，迎合悬浮式车顶的设计。车身尾部配备贯穿式镀铬饰条，呼应前脸。宋MAX纯电动版车身长宽高分别为4680*1810*1680mm，轴距2785mm，与汽油版保持一致。轮胎规格为225/50 R18，轮圈采用十辐细长条纹造型。

选装配置方面，已知天窗、行李架、无钥匙进入、车道保持、隐私玻璃、全景影像、侧气帘、轮芯盖等将作为选装配件安装于不同版本的车型上。另外，从申报信息中看到该车额定载客6/7人，因此可以推断，该车可能会像燃油车一样推出6座与7座两个版本。动力方面，比亚迪宋MAX纯电版将采用峰值功率120kW的永磁同步电机，最大扭矩280N.m。动力电池采用镍钴锰酸锂电池，电池系统能量密度160Wh/kg，工况续航里程450km，最高车速150km/h，工况条件下百公里耗电量14.4kWh。

广汽新能源Aion S工况续航里程：510km预计上市时间：2月底预售，5月份上市在2019年首批工信部新能源车推广目录中，广汽新能源Aion S车型的工况续航里程高达510km，是本批目录中工况续航里程最长的车型。据悉，该车型将于2月底正式开启预售，并于5月份正式上市销售。

外观方面，Aion S定位为紧凑级别，采用轿跑式的车身设计。根据工信部申报信息显示，Aion S还有另外一个版本，专供出租及网约车市场，外观造型相对保守。而面向零售市场的版本，其造型显得更加时尚、动感。零售版新车前脸并没有采用封闭式格栅设计，前脸造型采用了凌厉的T字型前大灯组。车身侧面线条流畅，采用了"高脉冲"腰线设计，并配以多辐式亮银色轮毂。车尾采用了较多的平直线条加以点缀，并采用了贯穿式尾灯设计，辨识度比较高。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4768 *1880 *1530mm，轴距2750mm，风阻系数0.245cd。内饰方面，Aion S的内饰设计风格比较简约，两幅式的多功能方向盘、纯液晶仪表、大尺寸中控屏以及氛围灯设计都在很大程度上提升了该车的档次感。同时，配备的L2级别辅助驾驶系统与博世9.3版本车身稳定系统让新车可以进行自动驻车和驾驶模式切换。新车还将支持整车的OTA升级和L2级别AI自动驾驶。此外，新车内饰可以实现高度定制化，包括内饰座椅、方向盘以及其他配置。动力方面，该车搭载的是峰值功率135kW的永磁同步电机，最大扭矩300N.m。动力电池搭载的是广汽新能源与宁德时代共同研发的三元锂离子电池，电池系统能量密度170kWh/kg，工况续航里程为510km，最高车速156km/h，工况条件下百公里耗电量13.1kWh。

观致3 EV500工况续航里程：450km预计上市时间：年内上市

观致3纯电动版车型此前就已经陆续曝出过相关信息，近日于工信部2019年第一批新能源车推广目录中被披露出续航里程和电机、电池等核心参数。

外观方面，观致3 EV500纯电动轿车外观与观致3燃油版的风格特点基本一致，细节方面进行了一些新能源车特点的改动。新款汽车的前脸采用了全封闭式的中网，取消了的前雾灯。车身长宽高尺寸分别为4633*1839*1510mm，轴距为2702mm。内饰方面，观致3 EV500配备了10英寸的全液晶仪表，并增加了电子旋钮挡杆。

动力方面，观致3 EV500将搭载一台峰值功率160kW的永磁同步电机，最大扭矩为300Nm。电池搭载的是三元锂电池，工况续航里程450km，电池系统能量密度162.6Wh/kg，最高车速160km/h，工况条件下百公里耗电量14.5kWh。

观致3 两厢纯电版

工况续航里程：450km预计上市时间：年内上市

在2019年第一批新能源车推广目录中，除了观致3 EV500纯电动轿车之外，还出现了观致3两厢纯电动版的身影。

观致3两厢纯电动版在外形上和现款燃油版车型保持一致，封闭式的中网很容易分辨其电动车的身份。该车型定位一款紧凑型两厢轿车，从配置参数来看，车身长宽高尺寸分别是4450*1839*1490mm。

动力方面，该车型将搭载峰值功率160kW的永磁同步电机，最大扭矩300N.m。动力电池搭载的是三元锂电池，电池系统能量密度161.6Wh/kg，工况续航450km，最高车速160km/h，工况条件下百公里耗电量14.5kWh。

最后

以上5款车型是2019年第一批新能源车推广目录中续航里程最高的车型，同时，其电池能量密度也有新的突破，帝豪GSe长续航版首次超过了180Wh/kg。另外，此前有消息称广汽新能源Aion S的电池能量密度也达到了180Wh/kg，但在工信部公布目录中，显示参数为170Wh/kg，具体数据还有待考证。