“只有潮水退去的时候，才知道谁在裸泳”，巴菲特老爷子的这句经典之语，被各大行业反复提及和引用，乐此不疲。而随着8月份中旬的到来，各大车企的产销数据一一披露，那些“裸泳”的车企也渐渐浮出了水面。

很不幸的是，长城汽车产的销数据一公布，立马令其成为了“裸泳”最亮眼的那一个。根据其发布的产销数据显示，7月份长城汽车累积销量为54,334万辆，同比大降21.33%；其中哈弗系列共卖出去37,294辆，同比跌幅达30.75%；至于高端品牌魏派系列，其旗下VV5、VV7和P8等3款车型一共才卖出去7080辆，实现异类“破万”——魏派全系月度总销量跌破10000辆。

众所周知，长城汽车在SUV领域的表现相当亮眼；尤其是前些年SUV红利不断释放，哈弗系列汽车一飞冲天，一度令日德等系车企都眼红不已。而在“神车”哈弗H6(配置|询价)的带动下，长城汽车信心暴崩，迅速完成了SUV全细分市场的战略布局：从入门级小型的SUV哈弗H1到中大型SUV哈弗H9(配置|询价)，从低端的哈弗系列到高端子品牌魏派......其让自家产品渗透到各细分市场，妄图实现对该领域的全面统优势。

但以魏建军为代表的长城汽车管理层可能忽略了一点：长城哈弗旗下一众车型的推出，自然丰富了其产品线；但因为大部分车型价格都在20万以下，相互之间价格差很小甚至有重叠的情况，这无疑会导致内部竞争激烈，而品牌内耗过重。

另外，长城汽车在不断拓展、丰富产品线的同时，也造成其资源、精力一定程度上地分散了；以致于其产品品质把控上都出现了比较多的问题。拿其高端子品牌魏派系列来说，刚刚推出时，其漂亮大气的外观及丰富的配置等确实给人眼前一亮的感觉；而随后便被爆出“油耗造价”、以及其它质量或服务问题，让人感觉其只是华而不实。

根据国内某权威汽车质量投诉网站数据，其旗下VV7等车型遭到包括制动系统异响、手刹鼓掌、发动机抖动及保真、变速器异响及无法加速，以及空调故障、车内异响、影音系统故障、门窗异响、后备箱故障、仪表台开裂、气囊故障、天窗异响、车身漏水等在内的各种大小质量问题投诉。

一位购买了2017款 VV7s 旗舰型的车主投诉称，其所提的新车才行驶了2000公里，便出现A柱及中控异响等问题。4S店通过打胶解决处理，但没多久，又接着出现车门、B柱及天窗等部位异响，以致十数次到4S店进行检修，而内饰也基本全拆过，但没修好，反而是越拆异响越大，内饰件间隙更大，非常令人懊恼。