上一篇文章，车宇世界为大家介绍了雪佛兰沃兰多在空间座椅方面的表现。整体而言，其在乘坐空间、储物空间以及后备箱，有着比较出色的表现。如果说缺憾的话，其一就是后排没有中央扶手箱，其二就是如果第三排座椅不放倒的情况下，后备箱表现非常局促。详见《内饰不上档次，雪佛兰沃兰多空间表现如何？实测告诉你》。

本篇稿件，车宇世界承接上文，主要为大家介绍雪佛兰沃兰多在动力和操控方面的表现。鉴于雪佛兰沃兰多搭载三缸发动机，相信很多人一直在犹豫其表现究竟如何。这里，我们通过实际测评为大家展示。当然，长期来看，会怎么样还是要等待市场考验。

1.3T三缸发动机， 坐在车里真的不觉得抖（以后怎样，还得看时间）

关于动力部分，很抱歉沃兰多要让大家失望了。说实在的笔者本人也是挺失望的，明明这么运动的外观，这么实用的空间，还有黑标Logo以及Redline的加持，最后居然搭载的是1.3T三缸发动机。

这感觉就像笔者看到一个健硕无比的人看到老鼠会害怕到躲在角落嘤嘤嘤一样，这种反差感实在是太大了。当然了，失落归失落，不能因为数字而去忽略了实际体验，所以关于动力怎么样以及大家最关心的抖不抖，这些问题我们在下面慢慢来聊。

直接说结论，在车里面真的不会觉得抖，和普通的四缸发动机的动静几乎没区别。但是在车外以及打开发动机舱盖直接感受发动机的时候，会觉得发动机震感比较强。所以真的不用担心坐在车里会有所谓的抖到帕金森，现在的发动机悬置技术已经很发达了。

在行驶的时候动力性其实还是不错的，日常跟车行车完全不会因为少了一个气缸而觉得有什么动力不足的感觉。另外，沃兰多实测的百公里加速为10.4秒。

变速箱部分沃兰多搭载的还是我们熟悉的6AT变速箱，和英朗、GL6上使用的都是一样的，在日常行驶中能够感觉到这是一款很愿意降档的变速箱，但是整体调校的并不算很聪明，虽然逻辑上换挡的意愿很积极，但是换挡的速度有些慢且换挡的顿挫还是能够很容易地感觉到的。

底盘表现讨人欢喜，确认过这是一辆好看舒适的车。

沃兰多的外观一看就是那种凶狠型的，所以很多人就会觉得这是一辆动力足操控好的车，但是让我们回归现实，这只是一辆13万左右的七座车，并且只有三缸。虽然百公里加速并不输很多的四缸车型。但是，沃兰多从定位上就知道绝对不是什么狠车，它最注重的还是家用。开起来的时候也是同样的感觉，整体偏软且转向舒服。

整体而言，可能的竞争车型，杰德6座？就目前来说杰德6座几乎成了摆设，百分之九十九的杰德都是五座车型。而这或许就是其机会。而兄弟车型别克GL6长得又太温柔了。如果你不在乎内饰设计老土、用料廉价，那么不妨考虑下。当然，之后三缸机是否会抖动，还需要市场验证。

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