温馨提示：车宇世界，车圈老干部，只做最真实的车评。每周，车宇世界会推出不同车型文章，有一说一，为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯，每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、完结注意事项五个部分，单独成文。

上一篇文章，车宇世界为大家介绍了2017款起亚焕驰(配置|询价)的动力操控，详见文章《全系1.4L发动机，动力操控乏善可陈，起亚焕驰方向盘成亮点》。本篇文章，承接上文，车宇世界将根据评测过程，为大家展现用车槽点。

2017款起亚焕驰整体优劣大观

综合各方面来看，在一众合资品牌车型中，起亚焕驰的性价比确实比较突出，整车除了比较素一点以外，作为一款家用代步车来说还是没有什么大问题。

但还是那句，选择一款车还是不能只看好的地方，其身上的一些不足也是要做到心知肚明。接下来，我们就和大家谈谈一些在新车上需要注意的地方：

其一，过于朴素，细节设计不尽人意。应该说，焕驰全车无论是哪一方面都显得非常朴素，不过这也无可厚非，毕竟是这个价位，但不好就是有些地方确实做得朴素过头了。

比如说，后备箱居然还是采用插入钥匙来开启，没有把手，除了显得过于廉价之余还非常不方便；再比如说，前排两个座椅共享车窗按钮，但又没有背光设计，晚上用起来就全靠瞎按……

其二，后排空间小，后备箱表现一般。谈到空间，焕驰依然是不尽人意。后排空间相当局促，无论是腿部空间还是头部空间也好都不能让人满意，身材稍微高大一点的乘客就比较难受了。同时，后备箱的整体表现也是比较一般，虽然进深是够了，但比较窄，而且后排座椅不能放倒，空间拓展性一般。

其三，底盘悬架表现糟糕，噪音偏大。在动态这里，比较突出的不足就底盘整体还是缺少了些厚重感，在面对大小颠簸的时候，悬架的动作依旧比较生硬，车内的抛跳感还是比较明显。再有就是，在隔音降噪这块，焕驰的表现还是比较一般，速度稍微上去一点，发动机噪音、胎噪、风噪都显得比较明显，车厢内部还是不够安静。

总而言之，车宇世界认为，焕驰两年前刚出来的时候，凭借其比较低的入门售价，可以说是刷新了合资车型的底线，在一段时间内确实受到了不少的关注。但经过两年的沉淀后，焕驰的市场表现早已说明了一切，如今也不得不靠终端优惠来勉强度日。

这么说吧，如果和同级别的合资车型来比较，焕驰的性价比确实突出；但如果说和同价位级别的合资车型来比较，焕驰的产品力确实有些不堪入目，“朴素”就会变成了“廉价”。就目前来看，除了合资品牌这个光环以外，焕驰也确实没有其他特别亮眼的地方了。

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