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太雷人!刚上市的上汽大通D60改名迈克萨斯,雷克萨斯怎么想?

太雷人!刚上市的上汽大通D60改名迈克萨斯,雷克萨斯怎么想?
2019-07-21 19:37:22 车轱辘话V
太雷人!刚上市的上汽大通D60改名迈克萨斯,雷克萨斯怎么想?

7月18日,上汽大通 D60上市。发布会上,上汽大通总经理王瑞还公布了“MAXUS”的中文音译名“迈克萨斯”。

这个名字是不是觉得很耳熟,没错,它跟“雷克萨斯”只差了一个字——“雷”字。

真是越想越雷人啊,不知雷克萨斯此刻有何感想?会不会告大通名字剽窃?

这个名字一公布,立马引来网友热议:

有赞成上汽大通的网友称,这个是上汽大通收购的英国商用车的品牌:maxus,采用音译无可厚非。

但持批评意见的网友还是占多数,他们的核心意思是:迈克萨斯和雷克萨斯,名字虽然一字之差,但品质却差之千里!

也有网友说,前段时间不是搞名称整治么,已经注册的维也纳酒店都被通报了,“迈克萨斯”这样洋味十足的品牌名能注册下来吗?

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还有网友建议,对汽车领域崇洋媚外的取名也该下重手整治,叫什么迈克萨斯,叫赤兔,的卢,汗血不好吗?

想一想开着赤兔3.0T,搭配的卢10AT变速箱,全系汗血自动LED大灯,虎皮座椅,卷珠帘式尾门,我就是全村的骄傲。

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有朋友说,上汽大通的车,壳子好看,内里一般,所以买的人都是“买壳,傻死”,别说真传神。

对上汽大通的这一做法,众泰很是气愤:大通你过分了,我们都是外观模仿,你直接名字模仿了。我以后是否可以叫众克萨斯或泰克萨斯?

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2009年,上汽集团从英国LDV集团全资收购了MAXUS,于2011年成立了上海汽车商用车有限公司,并将MAXUS命名为“大通”。品牌口号:大智融天下,通达铸成功。

近几年来,上汽大通一直鼎力推行C2B定制,但从产品到口碑一直未有突破,且经销商网络一直能力不足。

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尽管投资巨大,但这种“按需定制”的C2B模式之路上汽大通走得并不顺利。

“上汽大通D90的产品力一开始就是要与合资品牌抗衡的。”上海汽车集团股份有限公司副总裁、上汽大通董事长蓝青松曾做出此番表述。在D90上市前后,该制造商更是一度提出“吊打丰田汉兰达和福特锐界”的期望。

从销售数据上看,D90在上市第一个月的销量仅为88台,从2018年2月起,D90的月销量开始持续走低。2018全年仅有4800辆,仅占上汽大通全年销量的3.8%。

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今年上半年,D90的销量仅1498辆,月均销量不到250辆,即使各大车企因清库存而出现销量回升的6月,上汽大通的D90也仅仅卖出去156辆。至此,D90试水C2B惨遭滑铁卢。

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D90销量不高,但其投诉量却不低。各投诉平台针对发动机无法启动、缸体破损、拉缸、抖动、漏油、涡轮增压器故障、怠速不稳、噪音大等问题的投诉也在D90用户投诉中占据了较高比例。

同时,D90内饰做工粗糙、底盘松散等问题也在车型上市后陆续引起了消费者的抱怨。

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上汽大通至今尚未打造出一款引领市场的“爆款”产品,那么刚刚上市的上汽大通D60改名迈克萨斯能扭转局面吗?

据悉,D60搭载的是消费者普遍不喜欢的三缸发动机与干式双离合。1.3T的三缸发动机搭配的是6速手动挡变速箱,而1.5T四缸发动机搭配的是7速干式双离合。无论消费者选择哪种动力组合,都有你不喜欢的元素。

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除了三缸发动机与干式双离合的问题之外,上汽大通D60就是动力太弱。

1.3T发动机,对于一款轴距2760mm的中型SUV而言,显然是不够用的。而大通D60的1.5T发动机,最大功率也只有169马力。

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再说几句

大通销量不好,不是出在名字上,是因为至今没有一个爆款。

产品缺乏市场竞争力,经销商网络薄弱,上汽大通已经是“内忧外患”。上汽大通长期以来的业务主要集中在商用车市场上,在乘用车市场上的空白导致其品牌知名度偏低,从而处于劣势。

目前上汽大通依旧缺乏品牌影响力,产品质量也有待市场认可,这也是决定品牌长盛的关键因素,而这些仅靠改个名称是没用的。

部分图片源自网络,如有侵权请联系车轱辘话删除。

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