毫无疑问，降价是豪华品牌抢占消费者的最好手段，奥迪Q3(配置|询价)1-9月份累计卖出6.98万辆，奔驰GLC则高达9.24万辆，种种迹象表明，豪车市场呈现出上升趋势，一是因为消费者购买力在逐渐提升，二是年轻人买车有很强的品牌观念，于是越来越多的豪华品牌不断降低售价，提高市场竞争力。
雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，从旗舰轿车LS到中高级车ES，造型足够年轻时尚，但碍于较高的售价，显得有些高不可攀虽然口碑很高但销量一般，逐渐被路虎、凯迪拉克超越，于是雷克萨斯CT来了，最便宜的雷克萨斯。
在造型上大量借鉴了LF-FC概念车的设计理念，全新家族式进气格栅，搭配造型夸张的通风口及全LED前大灯组，前脸看上去十分犀利，符合当下年轻消费者审美，整体长宽高分别为：4360×1765×1455mm，轴距2600mm，典型的两厢轿车。
内饰采用纯黑涂装营造出运动感，整体布局中规中矩没什么新意可言，不过档杆四周操作区设计非常上档次，整体做工精致透露出豪车气质，不过它的配置的确是差了一点，并线辅助、定速巡航、自动驻车、后座出风口都没有。
基于TNGA平台打造，搭载1.8L阿特金森发动机+电动机组成的混动系统，最大功率181匹，最大扭矩349牛·米，匹配E-CVT无级变速，百公里油耗低至4.6L，燃油经济性碾压同级别车型，还提供6年/15万公里免费保修保养，前期养车成本非常低。
在目前豪车林立的市场当中，雷克萨斯CT竞争力是有，独领风骚的混动、纯进口的光环、和雷克萨斯的品牌效应，21万起步价比奔驰GLA划算，但由于空间太小不适合多人口家庭，不符合当下国内以大为美的用车需求，销量显得有些落寞，但不妨碍雷克萨斯CT成为一款好车。
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