“星途今年要卖10万台”，这个销量目标恐怕要被市场打脸了。关于星途销量为啥没有预期的好。很多人认为，这并不是星途推出的首款SUV-星途TX的错，而是因为整个市场环境，以及星途在市场中销售终端网点太少了。对于这点，其实我是比较赞同的。毕竟，星途TX在方方面面的表现都像是一款十几万，甚至二十万左右的SUV。但是，一些客观因素，让它的成绩比较尴尬。

就譬如前面我们所说的销售网点太少。这时候，很多人就说奇瑞星途不应该另立销售网点，完全没有必要。大可以利用奇瑞现在的销售网点进行并网销售。但是，我却不这么认为，反而觉得星途另立销售网点没有一点错。

因为，星途作为奇瑞的高端品牌，想要和现在的奇瑞隔离开来，必须要重新建立销售网点。这点，从长城的WEY和吉利的领克都可以看出，重新建立销售网点的重要性。一方面可以提升自己的品牌形象，更好的树立起自己的高端定位，让消费者在购车以及售后的过程中享受到高端品牌应该有的服务。另一方面，不管是星途的管理效率，还是模式都可以根据星途这个品牌来进行调整，进而不和奇瑞的自主品牌产生瓜葛。

这样来看，自然是很有必须建立自己的销售网点。但是，遗憾的是，星途的网点并没有铺设的那么健全。而且，铺设的速度也并没有那么快。据了解，截止到6月份，全国也才70家左右的网点。这和WEY品牌的280家网点以及领克的160家网点比起来差距还是非常大的。至于说销售网点建立慢的原因，在我看来，主要就是很多汽车行业的投资车目前并不太看好汽车市场，甚至不太看好星途这个品牌，毕竟奇瑞这个背后靠山也并没有那么的强大。还有就是，作为一个才几个月的新品牌，销售网点和售后服务根本也不会那么完善，肯定也要想法设法去磨合。

不管怎么说，星途的年终销量目标几乎是没有办法实现了。目前，应该首当其冲要解决的就是销售网点以及新产品的推出。不然，只靠一两款车型是完全没有办法支撑起一个品牌的。试想一下，当你走近4s店只看到了一款车，你会怎么想呢？