法拉利488 GTB的改装实车多不胜数，甚至也是GT赛的常客。天生的优美肌肉线条配上不同的外观套件也不失本身的典雅，而动台底下的爆改更不用说了。而这台488 GTB是由德国Novitec Rosso推出的N-Largo限量版宽体套件，虽然曾经也为F12和加利福尼亚推出N-Largo，但这次对488 GTB设计的宽体采赛道街车风，其中在车尾段下缘增加大体积的扰流板和分流器提高不少战斗力。

五幅双肋条的NF6 NL三片式锻造铝圈，搭配前255/30 ZR21，后335/25 ZR22的倍耐力轮胎，提高不少抓地力。

让车宽增加了14公分的宽体，只有车门保持原件，其他都改用N-Largo的套件。前扰流板的造型刻意与保杆下缘重叠，两侧还有碳纤维的导流鳍片。前叶子板的外扩不比后叶子板夸张，不仅叶子板上的线条消失，原本进气孔的分段式设计也改成一体式，大比例的爆龟迫使侧裙尾端也开凿导流孔，而后保杆和分流器也做了一些的变化，两侧也开了三片段的导流孔，这一切都是为了提高贴地性和快速带走煞车的余热，而经风洞测试的尾翼也提高不少下压力。

N-Largo 对不同的系列都有独特的设计，而这套宽体融合赛道竞技风的后保杆和分流器让人感觉霸道。

不仅外观套件，Novitec也对3.9升V8双涡轮引擎的法拉利488 GTB改装无阀门的排气系统，并将触发转换改成直通式，经ECU程式改写，达772hp / 90.92kgm的输出，极速342km/小时，0-100km / h的加速只要2.8秒，0.2进步秒，不愧是超跑等级为了能驾驭772hp，NOVITEC采用降低35毫米的短弹簧并保有原厂电子式主动悬吊;铝圈则是NF6 NL三片式的锻造制品，以前9J x 21，后12J x 22的尺码配置。由于Novitec仅制作11套N-Largo宽体套件，势必成为收藏家的重点对象。