长安汽车作为曾经国内自主品牌的老大，目前逐渐被吉利汽车、长城汽车这样的品牌所超越。去年长安汽车整体经营情况很不尽如人意，去年累计销量为213万多辆，同比下滑25%，与去年指定的全年310万的销量目标相差甚远。

长安汽车去年销量上的严重下滑，一方面是受国内汽车整体下滑的影响，另一方面长安汽车去年主力车型更新换代过慢，同时吉利、长城汽车、上汽在同期细分市场推出了更多产品力比较强的车型，再加上长安汽车在营销方面的欠缺，以至于消费者对产品的认同度并不高。

去年惨淡的业绩，使得长安汽车今年铆足了劲儿开拓市场。今年年初长安汽车就制定了第三次创业计划。今年一季度还没过完，长安汽车已经连续上市了长安CS85 Plus、长安CS15两款新车，而且近日长安也公布了长安CS75(配置|询价)Plus的官图。

长安CS15于昨日正式上市，售价区间为5.39万-7.89万元，与同样定位为小型SUV的宝骏510的售价几乎重合，宝骏510的售价为5.48-7.78万元。要知道在小型SUV这一细分市场中，一直是以宝骏510独大，长安CS15的上市能否冲击到宝骏510的地位呢？

先比较下两者的车身尺寸，长安CS15的长宽高分别为4135mm、1740mm、1630mm，轴距为2520mm，宝骏510的长宽高分别为4220mm、1740mm、1625mm，轴距为2550mm。车身尺寸方面，宝骏510更有优势。

在动力方面，长安CS15有1.5L+5MT及1.5L+5DCT两种动力组合，最大功率为78.5kw，峰值扭矩为145N.m，兼顾国五、国六排放标准。宝骏510有1.5L+6MT及1.5L+5AMT两种动力组合，最大功率为82kw，峰值扭矩为146.5N.m，目前在售车型仅满足国五排放标准。动力方面，宝骏510更强劲一些，但兼顾国六排放标准给长安CS15增色不少，毕竟一些地区今年就要实施国六排放了。

在悬架方面，长安CS15及宝骏510都采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

在配置方面，长安CS15只有顶配车型上才给配备了三气囊，其余车型都是两气囊。而宝骏510在中配车型就给配备了三气囊。在安全配置方面长安CS15略显不足。宝骏510在中高配车型上配备了可开启全景天窗、8英寸触控液晶屏、GPS导航，而长安CS15中高配车型配备的是电动天窗、7英寸触控液晶屏，GPS导航仅出现在顶配车型上。在配置方面，相比长安CS15，宝骏更厚道一些。

总结：在售价方面，新款长安CS15与宝骏510不分上下。虽然在品牌影响力方面长安相对还好一些，但在配置、动力、车身尺寸方面，宝骏510更有优势一些，再加上宝骏510的销售网点分布更多一些，因此新款长安CS15的上市应该不会对宝骏510造成很大的压力。