临近2017年尾，最近有不少的新车陆续推出2018款，以图抢先一步占领市场，即便是一直以来高高在上的大众，旗下的途安L也不得不为了保证市场份额，而进行了一番调整，虽然是年度改款，但也足以看出其诚意。

作为上汽通用旗下的定位低于别克的雪佛兰品牌，近日也推出了创酷(配置|询价)的2018款，不过，其年度改款的动作并不大。根据信息得知，2018款创酷的售价和2017款没有任何变化，除了330T四驱旗舰型升级配备全新一代OnStar安吉星智能车联系统，330T自动精英型升级了娱乐信息系统、后倒车影像等科技配置之外，就是车尾的尾部标识采用了雪佛兰的最新尾部标识。总体来说，2018款创酷此次的升级无亮点。

当然了，年度改款，力度小并不奇怪，但这般诚意也实在太小，况且创酷本身销量是不尽人意，钟情雪佛兰品牌的消费者也在焦急地等待着创酷能有一次较大的改变。让人颇为担心的是，今年以来，创酷几乎是创造了有史以来销量最低的一年，多月销量仅有1000出头；另一方面，竞争对手长安福特翼搏所推出的新款进行了一番调价，起步价从原来的9.48万元调至现在的7.98万元，如此一来，创酷的市场份额显然要被吞食得更多了。

对于创酷这款车，小编认为雪佛兰应该多加照顾。从中国这边的市场地位上来讲，雪佛兰定位低于别克，最初，科鲁兹销量在轿车市场上排在前列，后来推出科沃兹后，则取代了科鲁兹的地位，进而成为雪佛兰的销量主力，反观科帕奇、迈锐宝这些定位较高的车型，始终无法战胜对手，夺得一席之地。综合来看，雪佛兰更为适合发展低端产品，而小型SUV创酷则属于这一类产品当中。

事实上，创酷销量无法提升，不仅仅出在性价比上，在相关的汽车投诉网以及一些论坛上，不少车主都反应雪佛兰以及别克旗下多款车型均有轮胎不正常开裂的现象，其中，创酷的投诉占比不小。至于如何才能彻底让创酷翻身，的确是一件很为难人的事情。