各位粉丝们，大家好！网评叔第2期又跟大家见面了，在第1期网评叔答车跟大家见面之后，引起了众多网友的极大关注，纷纷提出了自己在用车、选车、购车等一系列的疑问。那么，废话就不多说了。今天从众多网友的提问中，挑选了3个具有代表性的问题！

问题一：10万元该买什么SUV？

10万元的购车预算，并且是需要SUV的车型。在合资品牌范围内，小型入门SUV的入门槛都基本超过了10万。除去一些购车的费用，8到9万区间的SUV就更少了。在自主品牌品质崛起的背景下，选择自主品牌不失一个好主意。在这里，网评叔向大家推荐一款自主车型，奇瑞5x的1.5T自动时尚版。

奇瑞5x在去年的9月份正式上市，售价区间为7.99万-11.09万元。推荐这款1.5T自动时尚版售价为8.79万，虽然是自动版本的入门配置。但是，这款标准版本都有多功能方向盘、无钥匙启动、无钥匙进入等舒适配置。另外，在安全上，也配备了上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等配置。

其实，主要的还是奇瑞5x搭载的这套动力总成。作为奇瑞的2.0战略时代的重要产品，5x全系搭载了热效率超过37%的1.5T涡轮增压发动机，油耗更是达到了低至了百公里6.5L的成绩，其1.5T全新发动机在燃烧系统、冷却系统、降低摩擦技术等方面都有着优秀的水平。而搭载的6速双离合为格特拉克厂商，不仅动力在同级别中名列前茅，传动效率也有着不少的优势。最后，采用全新的T1X平台，号称中国品牌第一款专业的SUV平台，融合了捷豹路虎的先进技术。该平台采用了“V字型”的正向开发流程，动力总成、悬架总成、智能总成这三大模块成为该体系架构的优势所在。在这个T1X专业SUV平台，与多连杆独立的后悬挂搭配，全新5x在同级别中，提供更加出色的操控和更加舒适的驾乘体验。 唯一一点遗憾的就是，这款低配版本是没有配备Cloudrive 3.0智云互联行车系统，预算多些的话建议选择上一个配置。

问题二：荣威RX5(配置|询价)这款车怎么样？

从外观和内饰看，荣威RX5开创了新的荣威家族设计特点，被以后的车型所沿用，可谓功不可没。外观采用了“律动设计”元素，前脸采用家族式三幅进气格栅，24颗矩阵LDE大灯光源。大灯修长的设计，与近期格式连贯为整体，视觉得到扩宽。内饰上就中规中矩，有些车型可以在内饰上采用红黑色双色搭配，双色的搭配更具张力。中控台区域被大面积柔软材质包裹，触感较好。同时也运用了同级别中少有的工艺，成为了在众多SUV竞争的另一资本。最有竞争力的还是其与阿里巴巴共同研发的车载娱乐系统，有很高的便利性、可操作性、智能性。目前，RX5每月保持着平均2万的销量佳绩。

RX5所搭载的1.5T发动机为上汽集团“蓝芯”的SGE系列，代号为15E4E。在动力调校属于激进类型，动力参数要比同级别强劲得多。1.5T的动力完全足够日常使用，但不是属于买菜类型车型。虽然采用了7速双离合，但是RX5对每个档位的齿比进行优化，再加上相对的轻量化车身设计，所以在整体的行驶过程中，不同档位的动力过渡顺畅，平顺性较好。

问题三：麦弗逊、双叉臂、多连杆悬挂哪种悬架最厉害？

悬挂作为汽车重要的部件之一，对汽车的驾驶品质有很大的影响。悬挂主要分独立悬挂和非独立悬挂，独立悬挂的成本和舒适性也要优越于非独立悬挂。独立悬挂，顾名思义就是左右两个车轮同在一根刚性车轴上，各自通过连杆、弹簧与车身相连，在遇到路面不平等情况下，两车轮之间并不会受到各自的影响，从而提高车辆的行驶品质。

在这里，重点讲一讲独立悬挂常见的三种悬挂，麦弗逊、双叉臂、多连杆悬挂。麦弗逊独立悬挂由于结构紧凑和成本较低等的缘故，被很多车企所运用。在一般的车型中，前悬挂都基本采用麦佛逊悬挂。而双叉臂在前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。由于侧倾小的优点，一些注重操控的车型多采用双叉臂。但缺点就是体积较大占据了很多空间，另外，成本也要高些。而多连杆前悬挂一般为3连杆或4连杆式，后悬挂一般5连杆式应用较为广泛。能够在车轮跳动时轮距和前束变化小，转向平稳，改善了平顺性、舒适性和直行性。不足是车速高时有轴摆动现象，前悬挂很少采用多连杆悬挂，而后悬挂经常会采用多连杆悬挂来进一步提高车辆行驶稳定及品质，级别较高的车型更为明显。

以上是近期刷选出来具有的代表性问题，除了一些汽车常识之外，主要还是体现了如何选车方面的解答。此后，网评叔将会热心的解答网友生活遇到关于车辆更多的问题。关于问题的解答，请留意关注第3期网评叔答车！