浏览一遍百度搜索热点或者是微博热搜，非常让人不能理解的是，明星的一个举手投足之态又或者是简单的穿衣打扮，皆能引起轩然大波。

事实上，在谴责部分人把过多精力放在明星的身上，而忽视了对这个社会具有真正价值的人的时候，我们不妨思考一下：为什么有的明星能火？为什么有的明星无才无德却能赚得盆满钵满？其实，这其中完全离不开所谓的“包装”，而在包装的背后，自然更是少不了广告商的支持和冠名了。

▲紧急撤稿，效果不佳

前有康师傅代言人王宝强、贾乃亮被绿，后有东风日产李代沫吸X、林丹出轨，欲借明星效应而去提高品牌声量，最后却搬石头砸了自己的脚，过去了一大笔经费付诸东流，让人看了实在心痛。

而在近日，我们80后90后再熟悉不过的羽泉组合中的陈羽凡，因吸X被捉，一时之间让人唏嘘不已。回过神来的时候小编却发现，一直给羽泉演唱会冠名提供经费的宝骏，因为这样负面的新闻曝光而立即发出一纸号令：凡涉及羽泉和宝骏相关的宣传，均需在11月29日之前全部完成下线或者撤掉。

不过，临时临急撤掉这些宣传，效果不太如人意。百度搜索“宝骏”、“羽泉”的关键词就可以看到，类似这样的宣传可谓遍布四野。况且，羽泉演唱会的最后一站广州站开唱在即，各大平台早已挂出售票信息，而售票信息上海写着“羽泉20周年”、“宝骏530”等字眼，看来宝骏前期宣传工作做得相当到位，如今出现这事儿，却是城门失火难救，且殃及池鱼了。

▲宝骏的冠名，惺惺相惜？

冠名是一种特殊的广告形式，冠名一般是指企业为了达到提升企业、产品、品牌知名度和影响力而采取的一种阶段性宣传策略。当然，在冠名的同时，需要找出自家的产品亮点并和冠名对象相结合起来，从而引起大家的共鸣。

众所周知，羽泉组合自1998年宣告正式成立至今斩获多项音乐大奖，多首流行歌曲风靡华语歌坛，成为不可多得的经典。对于羽泉组合，大概有这么几个标签，即“实力”、“经典”、“被认可”，而宝骏为之冠名，大抵也希望和这些标签形成结合点，从而提升品牌的形象。

撇开近日陈羽凡的事件不说，羽泉组合的确可谓之成功和经典，但再看宝骏这边，这个品牌和这个组合真是惺惺相惜么？

实际上，上汽通用五菱本身就有着一张大而广的经销商网络，上至一二线、下至五六线城市，皆会出现它的身影。由于车辆售价不高，宝骏的车型很容易就打入市场并在短时间内获得效果，以宝骏560这款车来说，它的卖点就是大空间和价格低，所以一经推出，立马对竞品形成打压之势，一时之间所向披靡。

不过，销量高并非意味着该车就能成为经典。随着竞品的升级，性价比和品价比均得以提高，此时此刻的宝骏560便愈显无力，为了重振辉煌，宝骏560一年内经过数次升级，但无非就是换下变速箱以及改下设计，安全性和低品质则一直延续，最终难以重返巅峰，并渐渐消失在众人视野中。

从这短短的几年发展来看，宝骏的SUV版块的谋划并不如MPV市场那样耐心和准确，在旧车型难再有销量的贡献后，宝骏毅然决然放弃这些车型而推出新车。如此我们最后看到的便是这么一个结果：宝骏销量基本维持稳定，品牌形象却难以树立，经典车型更是拿不出手。

▲投诉量剧增，和销量成反比？

根据汽车投诉网所统计的数据可以得知，2017年全年，该网站共接受到车主对宝骏品牌的213次投诉；而2018年前11个月，该网站共接受到车主对宝骏品牌的288次投诉。

再看销量方面的情况，2017年前10个月，宝骏销量共计为74.75万辆；2018年前10个月，宝骏销量共计为66.98万辆。

对比发现，宝骏投诉量剧增，却与销量形成反比。也就是说，宝骏销量不如以往，投诉量却提升，毫无疑问，在车辆质量管控以及售后服务上，宝骏并没有让车主满意。

如今已经处于消费升级的时代，人们不再只关注产品的性价比，还关注产品的品价比。提高产品的品价比，意味着成本也需要有所提升，而对成本控制得相当严格的宝骏，在这方面短板渐显。小编认为，宣传需要底气，实力欠缺、缺乏经典终究难被认可。