国内汽车品牌近些年可谓是做的风生水起，像是吉利汽车、上汽荣威、比亚迪汽车等都在各自的领域做出了各自该有的表现，甚至说已经超出了消费者对于这些品牌产品的预期，而消费者在选择品牌的时候，也会挑选这些品质更好，口碑最佳，质量最优的车型作为自己的首选，那么一些质量问题频出的产品就很难有生存空间了，从市场销量上也不难看出，这些车型出现了销量大滑坡，有的车型在销量上都没法用惨淡来形容了，华晨中华就是这少数中的一员，其中华V6车型在2月份的销量竟然是个位数。

前景堪忧

虽然在2018年汽车市场总体表现不佳，各大车企的销量数据表现虽然差强人意，但是在2019年年初的时候纷纷得到了好转，部分车企也是率先抢到了开门红，也为接下来的一年时间内打好了基础，可是华晨中华的日子并没有那么好过，当初依附宝马的品牌和老旧技术不仅没有实现自主品牌的复兴，反而却丧失了发展下去的机会，在自主品牌发展最迅猛的几年时间，华晨汽车却始终都在走下坡路。早在2009年，华晨中国向母公司华晨汽车集团出售旗下沈阳华晨金杯汽车的中华牌轿车业务，也就是说从那时候开始，华晨中华的自主板块就不在上市公司的资产序列中了。如今就是宝马几乎全部控制了华晨宝马，自主品牌板块已经名存实亡。

在2018年，华晨中华销量只有区区7.9万辆，这对于自主品牌来说是一个非常不好的信号，意味着随时都有被淘汰的危险，号称和宝马共享发动机和技术的中华V7销量非常差，进入2019年，三月份已经过去，华晨中华在新车规划方面依然没什么大的动作，在这场车市寒冬中，华晨中华至今还没有复苏的迹象。

月销量只有2台

华晨中华V6在上市之初就立下了一个Flag，那就是成为主流的紧凑型SUV，最后结果只能说是惨不忍睹，在近一年的销量，最高的时候能达到5197台，但在2019年1月，销量仅仅为两台，就连纳智捷 U5 都排在它前面。这真的是让华晨中华没脸见人了。

虽然曾经大家也称它是"国产宝马X5"，毕竟车宽超过了1米9、安全配置齐全，但是现在它真的只能算是又一国产SUV掉队了。那么至此我们也就不禁想问：华晨中华V6为何销量如此惨淡？难道有宝马技术加成、售价不足9万、安全配置齐这些点还不足以打动消费者吗？后来才发现原来这些问题都是出现在整个汽车的品质上，许多消费者投诉华晨中华汽车质量问题。

而在，去年10月，宝马集团和华晨集团共同宣布，宝马将增持华晨宝马股份，增持交易完成后，宝马将持有华晨宝马75%股份。也就是说，原本就没有多少话语权的华晨集团在今后的合资事务上影响力变得更加有限，在这样的合作背景下想要振兴旗下自主品牌，无疑雪上加霜。

结语

总的来说，华晨中华与宝马在一起合作了这么久，就算是我们的基础再怎么弱，看在这么些年的基础上，也应该在技术上绝对也是有提升的，只不过受众于产品的局限以及消费者的观念，再加上品牌的影响力在市场上并不是相当的稳固，因此无论是具有宝马基因的V6还是V7，其实都很难有进一步的发展空间，这也算是必然结果。但是又不得不再次提及的是，月销量两台的成绩确实有点让人意外了，毕竟在去年中华V6的一个月销量也有5千多台了，而现在这反差也着实让人不敢相信。