2019法兰克福车展前瞻报道，本田发布E Prototype轻型电动车量产版本，这款车是我眼馋很久的车型。HONDA E有着被大众接受的复古可爱风格，特别的二次元化，就像宫崎骏的动画跳出现实一般，唯独可惜不来中国。以汽车测评人的眼光来看，HONDA E将会是2019年法兰克福车展上最为备受关注的车型，量产版已经达到概念官方海外媒体公测版应有的水准，别说女生在它面前走不动路，就连我这20岁的大老爷们也爱不释手，太想拥有。

HONDA E-Prototype在外形上，它给予我一种“Ready Start”的感觉，仿佛本田标志性的红色Engine点火标识印在眼前，太想将它开上路。量产版HONDA E共有两个颜色挑选，一种是光泽高达白，十分通透；另一种则是柠檬黄拼黑色，相当的二次元也更生动了，后期将在欧洲大面积铺陈诸如黑色、蓝色与灰色等宏定义定制颜色。

本田是设计师品牌，玩机械相当溜，万万没想到外表颜色搭配同样称奇。高亮的黑色配色与车身环边形成鲜明的对比色调，完全封闭将呆萌造型延展，倒C字型的前格栅连到A柱，前车身盖板设计巨大的充电口太有高达动漫直视感，车顶以及车轮的黑色设计相当时尚派。

很多人认为阿斯顿马丁VANTAGE(配置|询价) GT跑车装配的车身同色隐藏把手是世界上最优柔，最绅士表达的设计想法，然HONDA E则再一次将设计档次提上一个台阶，后门把手则是车身高光黑同色，优雅地隐藏在C柱上，这有点类似德·席尔瓦在90年代中期设计的阿尔法·罗密欧156。

本田设计师为了更好保持车身整体性，微型鱼眼相机代替了传统后视镜，类似更加昂贵的雷克萨斯ES与特斯拉Model S(配置|询价)。HONDA E具备自我研发产权，后视图像同步零延迟传输到仪表板两侧大尺寸、高清晰度的屏幕上，此外中央后视镜可以直接看到车辆的正后方。这三块屏幕放置的位置恰到好处，清晰易见，质感不是其他车型能比的，这得益于日本本土的数码产品科技普及率。

HONDA E内饰提供全液晶仪表板的荧幕，由主驾驶的8英寸的显示器与12.3英寸的双触摸屏幕组成，它们被放置在同一个框架内，司机与乘客使用互不干扰。

中控台下部的A/C控制也很自然，很短的中央扶手简洁而实用，其中自动变速箱的控制按钮位于扶手下方。拉动位于前方的人造革环时，它会水平向前延伸出一个杯架。

本田MM理念塑造的人机工程学，无论是小孩、青年、中老年用户都能以轻松地姿态进入车辆内部，机舱内相当宽敞，宽敞平实的地板。

HONDA E提供两种规格的驱动电机，最大功率分别为100kW（136PS）和113kW（154PS），峰值扭矩315NM，百公里加速时间在8秒以内。电池储能配备上，它采用了35.5KWH的锂离子电池组，最高续航可达220KM。此外，本田设计师将车身划为50:50的前后配重比，电池组额外提供水冷系统，即是为了减少电池热衰减与散热性能，更是为了增加一定的操控性。

总结一句：在法兰克福车展上亮相量产车，其意义则是击退德国或者欧洲一些标杆小型车，用料做工品质化为同级最强。HONDA E才是真正的大人玩具，它在外观上具备一定的“杀伤力”，可爱与COOL的结合，年轻消费者会相当喜爱。它无限散发着前卫与实用的味道，相信它能通过小部分力量让全球爱车人士享受到更多了不起的科技。