销量突8000辆，同比增长167%，环比增长25%，如此耀眼的成绩是一汽红旗6月份的成绩。

面对如此佳绩，很多业内人士难免有几分习以为常。毕竟一汽红旗已经连续16个月实现同比增长了。同时一汽红旗今年上半年销量突破3.32万辆，更是超过去年全年3.3万辆的年销量。

其实，受经济下行压力增大、国六标准临近等因素影响，今年上半年我国车市的整体表现差强人意，甚至不少合资品牌的销量下滑也非常明显。在这个增量转向存量的车市中，一汽红旗逆势增长的亮眼表现自然也就成为了不少业内人士学习和探讨的对象。

那么一汽红旗销量暴增的背后靠的是运气还是实力呢？下面不妨先从车型产品上研究。

产品规划不断发力

首先看一下，一汽红旗的首款SUV——HS5，在今年春晚上刷爆朋友圈迅速成为网红车后，终于在今年5月26号上市，其丰富了红旗汽车的产品阵营的同时也填补了一汽红旗SUV市场的空缺。并且，红旗HS5(配置|询价)仅上市5天的时间就卖出了500多辆，可谓“前途一片光明”。

当然，作为一汽红旗的销量扛把子车型红旗H5(配置|询价)和H7也不甘示弱。以红旗H5为例展开说，基于阿特兹平台打造的红旗H5，是一汽红旗打造的首款年轻化战略车型。作为自主品牌中级车型代表，红旗H5的销量早已远超过吉利博瑞等车型。并且在今年5月份，2019款红旗H5正式上市，在配置上新增了天窗雨天自动关闭、后备箱感应开启、360度全景影像等19项非常实用的配置，这种加量不加价的良心操作进一步大大提升其产品竞争力，赢得更多“粉丝”的同时自然也为一汽红旗的销量立下了汗马功劳。

并且，按照一汽红旗2019年的新车规划，在今年下半年将推出中大型SUV——HS7(配置|询价)(预计28万元起)、紧凑型纯电SUV——E-HS3，同时，红旗还将于今年9月亮相首款跑车，并于年底推出续航里程超500公里的纯电动车型。

随着新产品的不断推出，一汽红旗也打破了以往高高在上的政治符号，开始向平民化和市场化路线转型。除了产品规划的不断发力以外，小编认为，一汽红旗销量暴增的背后，也离不开其在渠道开拓、品牌建设、对外传播等多个维度的快速推进。

多维度快速推进

渠道开拓：据官网数据显示，截至2018年底，一汽红旗累计已有104家红旗体验中心落成并投入营业，现有几十家红旗体验中心在筹建当中。此外，红旗也与天猫、苏宁等线上电商合作，积极展开了线上销售平台建设。

品牌建设：一汽红旗通过营销活动，不断刷新消费者对自身的固有认知。无论是与故宫战略合作、承办央视春晚分会场、联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》，还是成立“新高尚情怀人士俱乐部”，都意在用全新的方式讲述红旗品牌61年的深厚历史积淀和品牌魅力。

对外传播：一汽红旗启用了全新的品牌公关传播方式，如邀请靳东为红旗品牌代言；著名企业家曹德旺成为红旗订制L5的首位车主；新生代奥运冠军武大靖成为红旗H5首位车主，也使红旗品牌传播更加广泛，逐步进入主流消费者的视线。

其实，如果再向更多的角度发散，就会发现，一汽红旗在销量上的增长并非一朝一夕之功。例如，原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒先生正式加盟中国一汽，负责红旗品牌的造型创意和设计体验工作；红旗品牌制定了三大计划，分别是关于智能网联的旗偲计划、关于电动的旗羿计划以及关于出行的旗麟计划；在制造方面，一汽集团改造了红旗所有的制造工厂；此外还提出了红旗“心”的服务，实现红旗产品的终身免费的保修、终身免费的救援、终身免费的取送车等一系列服务。

结语

记得去年1月份，中国一汽在人民大会堂发布了红旗新品牌战略，要把红旗打造成“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。并且一汽红旗的品牌理念是：中国式新高尚精致主义；新红旗的目标客户是：中国式新高尚情怀人士。

从目前的佳绩来看，一汽红旗可谓是不止初战告捷，更是一路高歌。正向2020年销量达到10万辆、2025年达到30万辆、到2035年则飙升至50万辆宏伟目标不断迈进。