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没实力没品牌的东风雷诺还能混多久? 科雷缤“续命”可能不大

没实力没品牌的东风雷诺还能混多久? 科雷缤“续命”可能不大
2019-09-27 00:54:41 汽车网评

不少男孩在童年的赛车游戏里都应该看见过一款车,它就是雷诺。

有历史有实力 会造车还造武器

不得不承认的是,雷诺在赛车领域确实是有一定实力的,大名鼎鼎的迈克尔·舒马赫就曾是雷诺F1车队前身贝纳通车队的队员,也正是这样,雷诺赛车直至今日仍然会在各中赛车竞技类的游戏中出现。

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算起来,雷诺也是一个有历史的汽车品牌,1898年创立,时至今日已经有121年的历史,被称为是世界最悠久和世界十大汽车公司之一,可谓是享有一定盛誉的。

雷诺本是一个私人企业,但是它可并不只是造车,一战期间它还生产枪支弹药、飞机坦克,发了一笔战争财,战争结束才专心做回老本行。但二战期间,雷诺工厂被德军占领,还为德国法西斯生产过武器军火。也正是这样,雷诺创始人被罚,公司在1945年也被收归国有。那一段时间,雷诺沉沦了几十年。

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销量大幅下跌 情况惨不忍睹

后来的雷诺其实差一点就退出了汽车产业,幸得一款MPV车型的推出才起死回生。经济效率越来越好的雷诺开始在其它国家布局。1994年,雷诺与三江航天集团成立了三江雷诺汽车公司开时进入我国,由于发展的奇差,雷诺后来又谋求与东风的合作,不过直到2013年发改委才终于同意它与东风成立合资公司,这其中的曲折可能只有东风与雷诺能够了解。

雷诺或许没有想到的是,三江航天集团没能给到它想要的未来,东风一样给不了。

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2016年3月,东风雷诺第一款车上市,整体销量并不突出,平均月销量在2000辆徘徊,但是作为与东风合资后的第一款车,市场表现整体比之前的三江雷诺塔菲克客车要强很多。

随后,在科雷嘉成绩一般的情况下,东风雷诺将科雷傲国产,实际上销量仍然不算突出,月销量3000-4000辆的水平。但是,东风雷诺仅凭借着这两款SUV车型在2017年获得了超过7万辆的销量成绩,无疑,东风雷诺肯定是乐不可支的。

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来的快的东西去的也快,这句话用来形容东风雷诺可谓是贴切无比,2018年,国内车市整体下行,缺乏市场经验和极其不完善的产品矩阵使得东风雷诺销量大跌,全年销量仅为50019辆,同比下滑超过30%。这种下滑并没有止步,在已经过去的8月份,东风雷诺销量仅为1050辆,同比下滑64%,1-8月累计销量约为1.13万辆,同比下跌73%,整体情况可谓是惨不忍睹。

并不意外的失败 不受重视的中国市场

东风雷诺在国内市场的销量大跌实际上并不令人意外,首先它的市场认可度不高,没有客户基础,这是不可逆的事实。但是,雷诺对此认识貌似并不十分清晰,一直在与主力合资SUV竞争,从车型的定位上也能发现其有些过于自信,如科雷嘉来说,一款轴距2645毫米的紧凑型SUV顶配定价接近20万元,根据中国消费者对汽车品牌和空间的需求来看,选择它确实是需要勇气的。

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其次的问题在于雷诺在国内车型的更新速度过缓,2013年成立,2016年入市两款车型,直到今年才出第三款车型,第四款车还在慢慢酝酿,国内汽车市场激烈的竞争不可能等雷诺慢慢反应,机会瞬息万变。

或许,雷诺也从未有过重视中国市场的想法,众所周知的是,在雷诺-日产联盟制定的发展蓝图中已经明确指出雷诺主攻欧洲市场,日产主攻亚洲市场的策略。不知道是否是受制于此原因,雷诺对在国内的产品把控可谓是相当对严格,根据雷诺内部人士消息表明,雷诺至今仍没有在国内投放轿车的计划,而2007年就开始电动新能源车研发的雷诺在2018年也竟然没有电动车计划,好像已经完全放弃了自救。

姗姗来迟的两款全新产品 没诚意还没实力

不紧不慢的雷诺今年总算是规划了两款全新产品,其中的纯电车型雷诺e诺在9月初已经上市,有人说6.18-7.18万元的价格很有诚意,但是工信部续航里程才271km加2423的轴距让小编感觉并没有多少诚意。

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除去这款纯电车型之外,雷诺还有一款正在酝酿中的小型SUV科雷缤,外观设计来说,车头的设计确实还是得人心的,既有家族的元素,同时也有一定的个性,但是车身侧面便显得有些臃肿了,内饰的设计也确实很异类,中控屏属实有些突兀。

据悉新车将搭载一台1.3T涡轮增压发动机,最大马力154匹,与之匹配的是一台7速双离合变速箱,整体来看这个动力配这个尺寸不算差。但是其预售价格竟然高达11万元,顶配更是去到了15万元,这能否卖的动呢?

没实力没品牌的东风雷诺还能混多久? 科雷缤“续命”可能不大

小编认为应该是有些难度的,首先还是品牌影响力不够的问题,实际上,雷诺的产品力已经不如一些自主一线品牌了,科雷缤的竞争对手也大有车在,吉利的缤越甚至一些性价比超高的紧凑型车都是它不可回避的对手。因此,作为卡缤换代车型的科雷缤竞争力并不大。曾经,卡缤以进口方式进入中国已经歇菜过一次,换个身份后希望同样不会太大,毕竟,这几年的雷诺在中国市场根本没怎么经营。

写在最后

很多事情还是公平的,雷诺不重视中国市场,中国消费者也就对它不理不睬,万事万物,皆有因果的说法这样看来并不错。回头来看,或许雷诺与三江的合作错不在三江。

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