超跑密探今日探案：比亚迪e1

作为比亚迪旗下首款微型车，比亚迪F0自推出以来其在销量上的表现就很不错，基本上在很多城市都能看到它的身影。虽然车型小，但做工还是很扎实的，如果对空间、动力没有严格要求的话，选择比亚迪F0作为代步车非常不错。虽说目前市场上在售的最新款车型是15款，近乎4年没有更新，但比亚迪F0并不会退市，相反随着新能源车的崛起，比亚迪将推出纯电版的F0。

近日，比亚迪官方就正式发布了一款全新微型纯电车型——比亚迪e1，并明确表示新车基本沿用了现款F0的整体造型，只是针对外观细节进行了调整，并将使用纯电驱动。那这款车怎么样呢？我们一起来看下

外观方面，依旧是小巧可爱的造型，进气格栅由原来的传统设计改为了新能源车上常见的封闭式设计，大灯则升级了双圆形造型，看上去更加时尚。车标改用蓝底白色设计，象征其新能源车的身份。车身的话，除了纯色车漆外，新车还增加了双色车身搭配，更容易满足年轻人对颜值上的需求。

车身的话看上去还是比较紧凑，毕竟定位为一款微型车。车身腰线设计在正中间，配合前后凸起的轮拱，整体的立体感还是比较不错的。车身尺寸方面，比亚迪e1的长宽高分别为3465*1618*1500mm，轴距为2340mm。和燃油版F0（长宽高分别3460*1618*1465mm，轴距2340mm）相比，并无太大变化。

内饰方面，从此前曝光的谍照来看，新车采用了全新的三幅式方向盘，并配备有全液晶仪表和悬浮式中控大屏，整体布局看上去更加整洁也更具科技感。除此之外，新车还有望配备旋钮式换挡机构，完全超越同级车型。配置方面的话，新车将根据车型的不同还将提供倒车影像、倒车雷达、鲨鱼鳍天线等功能配置。

而在动力方面，新车将搭载一台最大功率为61马力的永磁同步驱动电机，电池使用的是镍钴锰酸锂电池。而关于具体的续航里程和充电方面的信息，官方目前还未透露。那参考同级别纯电微型车，续航里程至少要在300km以上才能打动消费者。

小结：虽说比亚迪e1基于比亚迪F0打造而来，但在颜值、内饰以及配置方面都要比燃油版的F0更有竞争力。当然了，作为一款纯电车型新车在售价上肯定也会比F0稍高一些。如果未来定价合理，相信其销量还是非常值得期待的。而凭借着比亚迪多年来在新能源市场上积累下来的口碑，选择它作为新的代步工具肯定是没理由拒绝的。期待新车上市！