相信很多朋友，对于奇瑞旗下的A级车艾瑞泽，一定有着比较深刻的印象，这款车型在当时的A级车市场中，虽然受到了不小的争议，但实际销量却非常的出色，为奇瑞在A级车市场中生存与发展，做出了非常大的贡献。随着市场需求的不断变化，奇瑞也对整个艾瑞泽车系做出了一定的调整，经过调整后，一辆名为艾瑞泽e(配置|询价)的车型，正式进入了广大消费者的视野之中。这款车的定位，与艾瑞泽其他车型有着较大的区别。因为艾瑞泽e这款车型，肩负着奇瑞汽车很重要的使命。这款全新的车型，能否为通过自身的表现，为奇瑞及早抢占到较多的市场份额，将会是一个非常值得关注的问题。

在8月25号奇瑞方面正式发布了这款车型后，广大车友才算是第一次比较全面的，了解到了这款全新的车型，从发布会的相关情况来看，奇瑞对于这款车型非常重视，所以奇瑞方面在艾瑞泽e的身上，可以说是倾注了非常多的心血。当我们仔细观察艾瑞泽e这款车型时会发现，在他的身上好像真的存在着一些颠覆传统的东西，也正是因为这些不同寻常的东西，才使得艾瑞泽e在市场中，有了强大的生命力。

从车辆的外形来看，艾瑞泽e所具有的，依然是一个偏向于年轻化的设计风格。这并不算什么有新意的地方，毕竟在当下的汽车市场中，很多车型都采用着这种设计风格，不过艾瑞泽e车头处的模样，还是非常独特的。车辆前脸两侧上扬式的车灯设计，以及前部较为突出的保险杠，让艾瑞泽e多了一种运动的气息。从侧面看，整个艾瑞泽e的形象趋于饱满，整体上前低后高的车身高度差，以及车身尾部微微翘起的特有设计，更是让整个车辆显得非常的活泼动感。

看得出来的是，奇瑞在艾瑞泽e的内饰中，付出了巨大的努力，也正是这样的努力，才使得艾瑞泽e的内饰中，充满了一种高级感。用高级这个词来形容，其实一点都不算夸张，进入车内空间中，首先进入视野的是一个多功能方向盘，方向盘的设计虽然简洁，却能让驾车者轻松的使用各种功能。中控及旁边位置，都采用高档的软质材料进行了处理，这样的处理，除了能带来细腻的手感外，也让整体内饰的档次有了不小的提升。

其实很多车友对于一台新能源车型的空间，并没有太多的要求，更何况是一台A级车，但是在艾瑞泽e的身上，我们还是看到了奇瑞对于空间方面的追求。整车2670mm的轴距尺寸，只能说是中规中矩，但当你进入车内，看到车内环抱式设计的座舱时，你就会有种新奇而又宽敞的感觉。前排空间的宽敞，不必多说，在后排，中间没有明显隆起，这意味着，即使车辆后排处于满载的状态中，乘车者也不会有太过明显的紧促感。而座椅中较为充实的填充物，也让艾瑞泽e在舒适性方面，表现出了较为不错的水平，无论是驾驶者还是乘车者，都能因此而获得到非常不错的乘坐体验。

动力方面的表现到底如何，是大多数人在奇瑞这款新车型身上，重点关注着的一个问题，让我们先来看看，艾瑞泽e采用到的动力总成。作为一台新能源车型的艾瑞泽e，用到了一组来自于宁德时代的锂电池，这组三元锂电池54.3kwh的超大容量，为艾瑞泽e的续航提供了有力的保障。而车辆中最重要的电机，则是用到了日本安川的电机，这套动力总成的最大功率，有120千瓦，因此艾瑞泽e在动力方面中的表现，自然不会特别的强劲。但这套动力总成，却有着一些其他的优势，艾瑞泽e身上的的充电系统，有着相当迅速的充电速度。在快充模式下，充满80%的电量只需要半个小时，这样的速度，不仅是整个新能源领域的一大进步，也是国产自主品牌进步巨大的一个有力证明。

除了快速的充电速度外，超长里程数的续航能力，也是艾瑞泽e在动力上的一大优点。我们知道，当前市场上的新能源汽车，基本上都无法在续航方面，取得什么重大的突破。而艾瑞泽e，却已经可以达到401公里的超长续航里程数，仅凭这一点，艾瑞泽e就完全能够成功甩掉市场中的大多数对手。

艾瑞泽e这款车型的诞生，并不是偶然，作为一台纯电动的产品来说，他的表现已经足够优秀。稳定的三电系统，以及超长里程数的续航能力，也必将能够成为艾瑞泽e在市场中成功生存，乃至取得长足发展的最大依靠。而补贴后只有十万余元左右的售价，也让大家看到了奇瑞方面的巨大诚意，只要艾瑞泽e能够保持住自身出色的品质，那么就肯定能够拿下不错的销量。