随着市场竞争的不断加剧，使得越来越多的豪车品牌最终也走向了降价之路。例如美系的凯迪拉克，整体销量虽然在欧美地区有了一定的起色，但在国内市场中依然惨淡。尽管凯迪拉克方面做出了很多努力，而实际效果并不好。所以它旗下的ATS-L，便又在价格上做出了较大的优惠幅度。ATS-L这款车型，其实已经是一款较为成熟的产品。刚进入国内市场时，被凯迪拉克作为一款主力车型推向市场，也曾受到过不小的热捧。毕竟凯迪拉克这样历史悠久的车企，知名度还是相当高的。但随着凯迪拉克品牌影响力的不断降低，这款车型也不可避免的受到了影响。

从车辆的外形上来看，ATS-L的整体设计还是相当有特点的。除了标志性的盾标之外，中网部分的设计也值得点赞。双镀铬装饰的横条，让这款车型的前脸有了一些高级感。虽然前部大灯组的灯源是卤素而非LED，但自带了自动开启功能。至于背部造型中规中矩，不过火焰式的尾灯还是有着不小的亮点。

就内饰而言，ATS-L绝对算得上是一台高级车的水平。深黑色的装饰板，以及非常精致的烤漆面板，基本上就已经将整个内饰点缀的非常沉稳。不过在较为低配的技术型中，没有出现中控彩色大屏。所以在意这一点的用户，需要另外选择其他的车型。

在空间上，ATS-L作为一台中级豪车还是值得肯定的。这款车型的车身长度为4730mm，轴距尺寸为2860mm，相较于大部分的B级车来说有着一定的优势。前排除了常规的乘坐与储物空间外，头部空间距离车顶还有着很大的距离。后排空间表现力一般，并没有为大家带来很宽敞的体验。毕竟这款车型的驱动类型，是在市场中不太常见的后驱，所以很容易影响到后排的乘坐空间。好在ATS-L后备箱的总容量令人较为满意。在将后排放倒后，空间还可以得到进一步的加大加宽。

动力表现出色，可以说是ATS-L自身的最大优势。2.0T+8AT的动力总成，能够为这款车型带来充沛的动力。而这台8AT的变速箱，则能让驾驶者有着很好的驾车体验。换挡时不仅速度较快，而且还非常平顺。一般的城市与山区道路，都能够完美通过。而且后驱驱动类型的采用，也让ATS-L有着很好的承载能力。用户不必担心车辆在承载较多的情况下，会出现动力不足的情况。同时，采用这种驱动类型的车辆，在后期维修的时候也非常便捷。

车身虽然较大，但是ATS-L出色的操控性能却让一切都变的容易起来。这款车型的底盘和悬挂的优化水平做的非常到位，不仅可以在过弯时为车辆提供较为良好的支撑，而且不会让乘车者有强烈的侧倾感。虽然舒适感不及宝马，奔驰等品牌，但整体体验还算不错。与捷豹，英菲尼迪等二线品牌相比，还不算处于下风。对于许多想要体验豪车的朋友来说，这款ATS-L算得上是一个不错的选择。不论是知名度，还是整体的品质性，都已经受到了市场的认可。