我们知道哈弗汽车是在2013年的时候，长城把它的SUV产品提炼之后成立的一个品牌，这个品牌也是继路虎、Jeep之后，全球第三个专注于生产SUV的品牌。在2016年全年统计，哈弗的这个产品已经总销量超过93万，接近100万台，而在刚刚过去的2017年，哈弗品牌在11月的销量超过了76万台。刚刚诞生半年多的这个WEY品牌，在过去几个月的销量，已经超过6万多台，这是一个让人感到惊愕的数字。

哈弗这个品牌是在2013年3月29日正是从长城汽车独立出来的，而那一年也正是中国SUV车市爆发的关键节点，SUV占乘用车的销量比例已经突破了20％，打破了之前轿车一家独大的局面。品牌成立之初，哈弗的产品线就已经较为丰富了，而如今更是用复杂来形容，我们可以数一数，从H1到H9每个数都有，某些车型还有Coupe版、加长版、L版、红蓝标、新款老款之分。并且听说刚刚推出不久的M6，也是一炮打响了M系列的产品，而未来还会更加的庞大复杂，看来魏老板专注于SUV的态度，所带来的回报还是很丰厚的。

2016年的年底，长城董事长魏建军提出了聚集SUV，聚集15万到20万元区间的一个所谓的聚集战略。我们从产品的结构上面明显可以看出，哈弗在25万元以内的价位区间已经基本全部覆盖，而且小型SUV、紧凑型SUV等细分市场的产品，也在不断的推陈出新。为了实现2020年的销量突破200万辆的目标，哈弗也联手最新WEY品牌，一起向这个目标发起冲击。而到时候H6、H7这种哈弗旗下的销量巨大的拳头产品，也继续会成为销量的主力。

在这样高效、精准、现代化的体制下，生产出来的产品究竟会是什么样的呢？我们今天也找了一辆新产品，红标H7L，一起来体会一下。顾名思义，从这个名字就可以知道，它比H7更大，通过第二排的空间拓展，让整个车身在轴距不变的情况下变得更加的合理化布局，使这款车可以容下七个人，成为相当成熟的SUV。H7L的定位也很有意思，因为它变成了一个七座的概念之后，其实是让这款车更加的家庭化，也是现在整个SUV的细分市场的一个很重要的细分思路。

家庭化之后，这里很重要的一条就是要更多的关注家庭成员，特别是老人和孩子的感受，车内的空气质量是否环保，就变成了一个重要的话题。我们知道，在中国北方，空气质量确实不是太好，而对于车内的空气质量来说，其实内饰的材料，往往被忽视，但是很重要的，包括所用的材料，所用的粘合胶水，仪表台的材料，其实都影响车内的空气质量。考虑到这一点，哈弗H7L从他们供应商的挑选上就选择了与国内一线的豪华品牌的供应商，像我们熟悉的来自德国的BASF、巴斯夫以及汉高等等，都是他们的供应商。然后是水性漆、水胶等等，绿色材料的应用，也很好的控制了甲醛等有害物质的释放，我们在一部崭新的H7L里，其实是闻不到任何的异味的。

中控台12.3英寸的全液晶仪表盘就非常吸引人，光看这个仪表盘，你根本想不到16万到18万定位的这么一款自主品牌的SUV，它的清晰程度、信息的布局以及UI的设计，都是很讲究的，而且反光控制也是相当不错的。H7L红标版配置了主动安全配置、盲区监测、并道辅助、车道偏离预警以及车道保持，其实这些都是在这辆车上可以见到的。

而作为一个七座SUV和一个定位家庭的SUV，空间也是H7L备受关注的一部分。后排1米8的身高坐进去，头部空间还有一拳距离，腿部空间也是没问题的，除非你要翘个二郎腿，整体的后排空间，还是非常不错的。

长城汽车 哈弗，他们在非常用心的造车，而且很贴近用户驾乘和使用感受，同时也有一种很内敛的，属于长城汽车特有的一种归属感和安全感。在每年能卖出将近100万辆这个销量的支持下的这个品牌，其实就像我们一开始说的，它是一个现象级的品牌，并不是一个偶然的。因为即使是在SUV大红大火的市场内，一个单一品牌能够卖掉100万辆SUV，也是一件可以说是奇迹的事情。在这里我们除了去以更加国际化的严苛标准来衡量这个品牌的品质、驾驶感受和性能以外，我们更要看到作为一个中国品牌，它这些年付出的良苦用心和努力。如何让所有的这些情怀落地，让所谓的品质质量不再停留在想象和幻想的空间和时间内，让这个品牌更加多的不同层次、不同定位的SUV消费者所认可、所接受，其实对长城来说，也是必须要面对的挑战。