在澳大利亚，经常可以看到风驰而过的几十米长的卡车，它通常都有一个巨大的车头，然后拖至少三节类似于集装箱的车厢，最多的要拖6节。这种车被称作“Road Train”，中文翻译就是“公路列车”。

公路列车是澳大利亚特有的车型，澳洲大陆幅员辽阔，因为铁路建置费用高昂，深入内陆不敷成本，铁路的铺设与维护仅限于部分海岸线，但又为了解决货物载运，内陆与海岸互通有无，便发展出东西向横跨内陆的公路列车。

根据车身总长以及重质量等可以把公路列车分为9级，最小的是A级，只有两个挂车，最长26.5米（澳大利亚西部是27.5米），车身总重一般在62.5吨左右；B级有三个挂车，最长达到了36.5米；C级只有两个挂车，但是单个挂车较长；D级就是在C级的基础上增加了一个小车厢；最常见的是G级，有三个车厢，大小一样；最长的是K级，这种车型一般在澳大利亚西部以及北部地区运营，而且大都是200吨级的自卸卡车。

通常，拉动这些“列车车厢”的都是拥有大马力超大扭矩的重型卡车头，但近日路虎发现(配置|询价)完成了一次看似不可能的挑战——拉动重量达到110吨的公路列车。

这列“列车”由7辆货车和一辆重达12吨的拖车组成，总重量达到了110吨，这一数值比去年发现越野车的Ingenium引擎还要多10吨的牵引动力。

这就是2018款路虎发现，其搭载了3.0升柴油发动机，能够产生600N·m的扭矩，在工厂安装的牵引杆和3500kg的牵引能力作用下，这款路虎发现在拉斯特高速公路上将卡车和七辆拖车拉动了16公里。

新款路虎发现的产品工程师Quentin Spottiswoode针对新车型的强悍性能解释到，“极强的牵引能力一直是发现这款车基因中的重要组成部分，公路列车的这个重量只能证明它极强牵引能力的一部分，不能完全展现它的能力。”

“拉动一个卡车和七个拖车，这么大的滚动阻力需要多么强健的的轴才能实现，路虎发现的这种能力简直就是一个伟大的成就！我们预计这款车将会出色地完成这个任务，而实际上这款车通过了测试而且16公里路线的时速达到了44km/h。”Quentin Spottiswoode表示对新款路虎的能力非常满意。

运输专家G&S运输总经理John Bilato本不相信四轮驱动的SUV能够拉动它的公路列车。“我很惊讶这款常规的发现竟然真的拉动了110吨的列车，而且在这种高负荷下，它的换档平稳性真是让人叹为观止！”他还说，“这些公路列车可以说是世界上最有效的道路运输形式，而使用发现使得它们变成了最具经济性的。”

其实除了彪悍的牵引力，2018款路虎在外观和配置上均有所提升，其全新的设计绝对可以让喜欢它的人感到眼前一亮：全新设计的车灯LED灯带很是耀眼夺目，尾灯部分也有发现4的竖排造型改为分体式横向布局；经典的阶梯式车顶将得到保留，车身线条将更柔和，车身流线感。