在目前国内Cross跨界车型市场上，斯巴鲁XV作为丰田入主斯巴鲁后推出的首款跨界车型，它兼具了高通过性、良好驾驶视野以及相比轿车在空间方面的优势。

个性十足的跨界车，正面和后面我个人都非常喜欢，尤其是屁股很阳刚。侧面看起来就属于圆润的类型了，车头扁了点。轮毂以现在的审美看也还是很有性格，有的人觉得很丑，我个人还是挺喜欢的。

斯巴鲁XV的外观有很高的辨识度，六边形进气格栅虽然面积不大，但黑色漆饰的中网使整车看上去更加动感。车身侧面稳重且不失动感，快背式的尾部设计更为利落，尾灯采用扁平式设计，提升了车尾的视觉宽度。

用料不错，就是比较沉闷，氛围不如现在的那些新车，但是按键布局合理，操作简单，不会让你开车的时候不会分神在这些上面，安全从点滴做起，也是斯巴鲁的特点吧，专注驾驶。

内饰方面，斯巴鲁XV的中控台采用了双屏幕设计，其中8英寸的中控彩色大屏显示效果清晰，内部集成多项功能。中控屏上方的液晶屏可以显示四驱系统中四个车轮的动力分布、车辆倾斜角度和空调温度等诸多实用信息。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，并在按键区域集成了斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统。仪表盘则采用传统机械式设计，中央配有一块行车电脑显示屏，仪表清晰，显示信息更加全面。

配置方面，斯巴鲁XV配有了发动机自动启/停、陡坡缓降、并线辅助、上坡辅助、泊车雷达、主动刹车/主动安全系统、换挡拨片、倒车影像、定速巡航、座椅加热等配置，部分车型还配备了EyeSight主动安全系统、18英寸轮圈、无钥匙进入+一键启动等配置。

驾驶空间充裕，头部腿部都很好，后备箱略小，偶尔搬运东西放到后排还是能拉点儿大东西的，前排放东西的地方挺多，位置也都方便，设计挺合理的，没有用起来别扭的地方。

2.0自吸带动1.4吨二车，只能说刚刚够用，不过cvt非常给力，起步扭矩还身可以二，动力着强，能窜！

动力方面，斯巴鲁XV搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW（150Ps）/6200rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm，与发动机匹配的是6速CVT无级变速箱。

性价比如果和合资车品牌做横向对比，XV的性价比并不突出。但如果和进口车同台PK，XV似乎也是一部既有乐趣又兼具性价比的车子。