从保时捷Mission E supersedan内部涌出的涓涓细流般的技术奇观中，我们看到了这样一项技术：600马力。

这是来自前保时捷工厂车手马克韦伯的准官方评价，这家汽车制造商拍摄了他驾驶一辆轻伪装的原型车，并对其额定功率进行模糊处理。保时捷尚未证实，尽管英国汽车杂志（Autocar）在YouTube上发现了这段视频，并认为韦伯的数字是指略高一点的德国pferdestärke (ps),而不是指我们的SAE马力，但这是一个令人满意的数字。直到明年晚些时候，它可能还会改变。

随着特拉斯推动SP90D的车型的总马力达到532马力，而且P100D的马力可能会更高,尽管挪威业主就其夸大的主张提起诉讼后，特斯拉不再引用电力数据但保时捷强调——Mission E至少需要证明这一点。但是保时捷强调Mission E将在赛道耐力测试中占上风，保时捷已经与其混合动力车手勒芒取得了一系列胜利，而不是特斯拉球迷上传的拖拖拉拉的比赛。

特斯拉首席执行官伊隆马斯克在周末推特风暴中声称，尽管在持续的驾驶中汽车无法散热，但车型3在赛道上所向无敌。虽然我们已经验证了S型车在3秒内加速的能力，但只有在汽车冷却后才能继续运行，这是最好的汽油和燃气电动混合动力车所不需要的。保时捷是不会失其炫酷的。